수도권 전철 도카이도선 문서 원본 보기

{{월본철도/수도권}}
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! style="font-size: 10.5pt; background: #FFF; border: none;" colspan=4 | [[파일:월본국가철도.png|80px|link=월본국가철도]]
|-
| style="background: #FFF; border:none;" colspan=4 |
{| style="margin-top: -6px; margin-right: auto; margin-left: auto; max-width: 360px; width: 100%; font-size: 9.5pt; line-height: 160%;"
| style="text-align: right; border:none; background: #FFF;" | [[파일:도카이도선 아이콘.png|40px|link=]]
| style="background: #FFF; border:none; border-left:2px solid #CCCCCC; color: #005fb6; font-size:10.5pt; text-align: left;" | '''<span style="font-size:15pt;"><small>수도권 전철</small> 도카이도선</span>'''<br>首都圈 電鐵 東海道線<br>Toryu Metropolitan Tokaido Line
|}</div>
|-
| colspan="4" style="background: #005fb6;" colspan=4 | <div style="margin: -5.0px -9.0px">[[파일:수도권 전철 도카이도선 전동차.png]]</div>
|-
| style="background: #fff; text-align:center" colspan=4 | [[월본국가철도 11X000번대 전동차|<span style="color:#005fb6;">▲ 111000번대 N차차 전동차</span>]]
|-
! style="background: #005fb6; color:#fff;" colspan=4 | 노선 정보
|-
! style="background: #fff;" colspan=2 | 분류
| colspan="2" style="text-align:left;" | 광역철도
|-
! style="background: #fff;" colspan=2 | 기점
| colspan="2" style="text-align:left;" | 후이나역
|-
! style="background: #fff;" colspan=2 | 종점
| colspan="2" style="text-align:left;" | 수인산역
|-
! style="background: #fff;" colspan=2 | 역 수
| colspan="2" style="text-align:left;" | 95개
|-
! style="background: #fff;" colspan=2 | 구성 노선
| colspan="2" style="text-align:left;" | [[도산선]]<small>(산인~쿠로)</small><br>[[도카이도 본선]]<small>(후이나~도유역)</small><br>[[도후 본선]]<small>(도유역~수인산)</small><br>정점기지선<small>(정점~서예화)</small><br>제3도유역인입선<small>(하라쿠초~도유역<sup>지하</sup>)</small>
|-
! style="background: #fff;" colspan=2 | 노선 기호
| colspan="2" style="text-align:left; color:#005fb6;" | '''TH'''
|-
! style="background: #fff;" colspan=2 | 상징색
| colspan="2" style="text-align:left;" | <span style="background:#005fb6; color:#FFFFFF; padding:3px; font-weight:600;">청색 #005fb6</span>
|-
! style="background: #fff;" colspan=2 | 개업일
| colspan="2" style="text-align:left;" | 1896년 9월 6일
|-
! style="background: #fff;" colspan=2 | 소유자
| colspan="2" style="text-align:left;" | [[파일:월본국 정부.png|100px|link=월본]]
|-
! style="background: #fff;" colspan=2 | 운영자
| colspan="2" style="text-align:left;" | [[파일:월본국가철도.png|100px|link=월본국가철도]]
|-
! style="background: #fff;" colspan=2 | 사용차량
| colspan="2" style="text-align:left;" | 
|-
! style="background: #fff;" colspan=2 | 차량기지
| colspan="2" style="text-align:left;" | 구마종합차량센터<br>선정종합차량센터<br>정점종합차량센터<br>구기하마 조차장
|-
! style="background: #005fb6; color:#fff;" colspan="4" | 노선 제원
|-
! style="background: #fff;" colspan=2 | 노선연장
| colspan="2" style="text-align:left;" | 102.5km
|-
! style="background: #fff;" colspan=2 | 궤간
| colspan="2" style="text-align:left;" | 1435mm
|-
! style="background: #fff;" colspan=2 | 선로구성
| colspan="2" style="text-align:left;" | 복선
|-
! style="background: #fff;" colspan=2 | 통행방향
| colspan="2" style="text-align:left;" | 좌측통행
|-
! style="background: #fff;" colspan=2 | 급전방식
| colspan="2" style="text-align:left;" | 교류 25000V 60㎐ 가공전차선
|-
! style="background: #fff;" colspan=2 | 신호방식
| colspan="2" style="text-align:left;" | ATC-P
|-
! style="background: #fff;" colspan=2 | 최고속도
| colspan="2" style="text-align:left;" | 120km/h
|-
! style="background: #fff;" colspan=2 | 개통 연혁
| colspan="2" style="text-align:left;" | 
|}
* 상위문서 : [[도카이도 본선]]

{| class="wikitable" style="border:2px solid #005fb6;"
| <div style="margin: -5px -9px">[[파일:도카이도선 지도형 노선도.png|500px]]</div>
|-
! style="background:#005fb6; color:#FFFFFF;" | 수도권 전철 도카이도선 노선도
|}

== 개요 ==
[[도카이도 본선]] 중 도유 수도권에 위치한 지역을 연결하는 노선이다. 총 길이 102.5km로 장거리 노선이며 전구간을 달리는 열차는 없고 도유 도심 구간을 중첩하여 남부와 북부 운행 계통이 나뉘어 있다. 남쪽 끝 종착역에서는 미소노로 향하는 간선철도로 환승하여 이동할 수 있다. 다만 월본 최초의 노선은 이 노선이 아니고 [[도산선]]이다. 그러나 도산선 역시 이 도카이도선 운행 계통에 포함되어 운영된다.

== 건설 목적 ==
* '''도카이도선, 도후선, 도산선의 전철화, 통근화'''
*: 도유 외곽 베드타운과 위성도시들을 연결하여 도유 도심으로 편리하게 통근할 목적으로 일반 열차를 대체했다.

* '''예화 신도시 대중교통 접근성 개선'''
*: 수도권 서남부 신도시에 대중교통망 신설 및 신도시와 다른 지역간 연결성 강화
{{문단정리}}

== 운행 차량 ==
* [[월본국가철도 1000번대 전동차]]
* [[월본국가철도 11X000번대 전동차]]
* [[월본국가철도 11N000번대 전동차]]

== 이용 현황 ==

== 운행 형태 ==
=== 도후본선 각역정차 ===
도카이도선 계통에서 북부지역을 담당하는 완행열차이다. 선정역에서 출발하여 북쪽 방향으로 수인산까지 모든 역에 정차하는 열차이다.
* 행선
** 수인산행(상행)
** 선정행(하행)

=== 도후본선 급행(수인산급행) ===
도카이도선 계통에서 북부지역을 담당하는 완행열차이다. 도심구간인 선정역부터 북쪽으로 구천산역까지 모든 역에 정차하며 다음 정차역은 부교, 남산전, 성문사대,  산전, 산전북부, 단천, 도고차와, 후에하라, 모치기, 도천화, 만천, 수인산역에만 정차한다.
* 행선
** 수인산급행(상행)
** 선정급행(하행)

=== 도후본선 특급(만천특급) ===
도유역에서 출발하여 북쪽 방향으로 만천역까지 가는 특급열차 계통이다. 도유역에서 출발해 도심 구간 주요역을 건너뛰고 구마역에 정차하며 이후 부교, 성문사대, 단천, 도고차와, 후에하라, 도천화, 만천역에 종착한다. 통근 열차선을 이용하지 않고 일반 열차선을 이용하므로 출퇴근 시간에 2대만 운영된다.
* 행선
** 만천특급(상행)
** 도유역특급(하행)

=== 도난선 완행(구마~산인) ===
구마역에서 남쪽 방향으로 산인까지 모든 역에 정차하는 계통이다.
* 행선
** 구마행(상행)
** 산인행(하행)

=== 도난선 급행(사와~동산인) ===
사와역에서 남쪽 방향으로 동산인역까지 운행되는 급행계통이다. 사와역부터 선정역까지 모든 역에 정차하며 산린, 사산, 판정, 소이사, 소보하나, 쿠로, 구기하마, 부호, 토미하마, 다카토리, 소보타, 신단포, 유소공단, 동산인역에만 정차한다. 사와역부터 동산인역까지 급행전용 선로를 이용한다.
* 행선
** 사와급행(상행)
** 동산인급행(하행)

=== 도난선 특급(사와~동산인) ===
사와역에서 남쪽 방향으로 동산인역까지 특급으로 운행되는 계통이다. 사와역을 출발하여 도유역, 선정, 사산, 소보하나, 쿠로, 구기하마, 토미하마, 다카토리, 신단포, 동산인역에만 정차한다. 모든 구간이 급행선을 이용한다.
* 행선
** 사와특급(상행)
** 동산인특급(하행)

=== 도카이도선 완행A(구마~후이나) ===
구마역에서 착발하여 후이나역까지 전 구간을 운행하는 계통이다.
* 행선
** 구마행(상행)
** 후이나행(하행)

=== 도카이도선 완행B(산전북부~소보하나) ===
산전북부역 회차선을 이용해 완행A를 북쪽으로 더 연장한 각역정차 계통이다.
* 행선
** 산전북부행(상행)
** 소보하나행(하행)

=== 도카이도선 완행C(구마~서예화) ===
정점기지선에 여객역을 추가로 개소하여 새롭게 만들어진 운행계통이다. 도카이도선 완행A에 정점역에서 분기하여 서예화에 착발하는 열차이다.
* 행선
** 구마행(상행)
** 서예화행(하행)

=== 도카이도선 급행(사와~후이나) ===
사와역을 출발하여 후이나까지 가는 급행열차이다. 정차역은 사와, 오차교, 도유역, 하라쿠초, 신가지, 선정, 산린, 사산, 판정, 소이사, 소보하나, 쿠로, 도천, 도마수, 정점, 구주마, 후이나역이다.
* 행선
** 사와급행(상행)
** 후이나급행(하행)
== 환승역 ==
{| class="wikitable" style="width:100%; text-align: center; font-size: 10.5pt; border: 2px solid #005fb6;"
! style="font-size: 10.5pt; background: #FFF; border: none; color:#075ab4;" colspan=3 | [[파일:도카이도선 아이콘.png|20px|link=]] 환승역 일람
|-
| 130
| 부교
| [[파일:주교선_아이콘.png|20px|link=]] [[도유메트로 주교선|주교선]]
|-
| 132
| 구천산
| [[파일:수호지선_아이콘.png|20px|link=]] [[도유도시철도 수호지선|수호지선]]
|-
| 136
| 구마
| [[파일:치우단선_아이콘.png|20px|link=]] [[도유메트로 치우단선|치우단선]]
|-
| 137
| 삼정
| [[파일:구반선_아이콘.png|20px|link=]] [[수도권 전철 구반선|구반선]]
|-
| 138
| 남보초
| [[파일:도유환상선_아이콘.png|20px|link=]] [[도유지하철 도유환상선|도유환상선]]<br>[[파일:구반선_아이콘.png|20px|link=]] [[수도권 전철 구반선|구반선]]<br>[[파일:삼전선_아이콘.png|20px|link=]] [[도유도시철도 삼전선|삼전선]]
|-
| 140
| 중앙터미널
| [[파일:도유환상선_아이콘.png|20px|link=]] [[도유지하철 도유환상선|도유환상선]]<br>[[파일:부도심선_아이콘.png|20px|link=]] [[도유지하철 부도심선|부도심선]]<br>[[파일:수호지선_아이콘.png|20px|link=]] [[도유도시철도 수호지선|수호지선]]
|-
| 142
| 사와
| [[파일:도유환상선_아이콘.png|20px|link=]] [[도유지하철 도유환상선|도유환상선]]<br>[[파일:도난중앙선_아이콘.png|20px|link=]] [[수도권 전철 도난중앙선|도난중앙선]]
|-
| 143
| 오차교
| [[파일:도유환상선_아이콘.png|20px|link=]] [[도유지하철 도유환상선|도유환상선]]<br>[[파일:중앙선_아이콘.png|20px|link=]] [[수도권 전철 중앙선|중앙선]]<br>[[파일:계류선_아이콘.png|20px|link=]] [[도유도시철도 계류선|계류선]]
|-
| 144
| 도유역
| [[파일:도유환상선_아이콘.png|20px|link=]] [[도유지하철 도유환상선|도유환상선]]<br>[[파일:중앙선_아이콘.png|20px|link=]] [[수도권 전철 중앙선|중앙선]]<br>[[파일:도난선_아이콘.png|20px|link=]] [[수도권 전철 도난선|도난선]]<br>[[파일:인산공항선_아이콘.png|20px|link=]] [[수도권 전철 인산국제공항선|인산공항선]]<br>[[파일:도쇼마치선_아이콘.png|20px|link=]] [[도유메트로 도쇼마치선|도쇼마치선]]
|-
| 145
| 하라쿠초
| [[파일:도유환상선_아이콘.png|20px|link=]] [[도유지하철 도유환상선|도유환상선]]<br>[[파일:도쇼마치선_아이콘.png|20px|link=]] [[도유메트로 도쇼마치선|도쇼마치선]]<br>[[파일:군자선_아이콘.png|20px|link=]] [[도유메트로 군자선|군자선]]<br>[[파일:하라쿠초선_아이콘.png|20px|link=]] [[도유메트로 하라쿠초선|하라쿠초선]]
|-
| 149
| 선정
| [[파일:도유환상선_아이콘.png|20px|link=]] [[도유지하철 도유환상선|도유환상선]]<br>[[파일:도유임해선_아이콘.png|20px|link=]] [[도유임해철도 도유임해선|도유임해선]]
|-
| 150
| 소이
| rowspan=9 | [[파일:사이반선_아이콘.png|20px|link=]] [[수도권 전철 사이반선|사이반선]]
|-
| 151
| 산린
|-
| 152
| 천구
|-
| 153
| 사산
|-
| 154
| 와조
|-
| 155
| 판정
|-
| 156
| 주도
|-
| 157
| 교소
|-
| 158
| 소이사
|-
| 159
| 자안
| [[파일:사이반선_아이콘.png|20px|link=]] [[수도권 전철 사이반선|사이반선]]<br>[[파일:남부선_아이콘.png|20px|link=]] [[수도권 전철 남부선|남부선]]
|-
| 160
| 소보하나
| [[파일:사이반선_아이콘.png|20px|link=]] [[수도권 전철 사이반선|사이반선]]<br>[[파일:남부선_아이콘.png|20px|link=]] [[수도권 전철 남부선|남부선]]<br>[[파일:도소보선_아이콘.png|20px|link=]] [[도번전철 도소보선|도소보선]]
|-
| 161
| 쿠로
| [[파일:도카이도선_아이콘.png|20px|link=]] 도카이도선(도산선-도카이도선)
|-
| 162
| 도일
| [[파일:소보하나 2호선_아이콘.png|20px|link=]] [[소보하나지하철 2호선|소보하나 2호선]]
|-
| 169
| 정점
| [[파일:도카이도선_아이콘.png|20px|link=]] 도카이도선(도카이도선-정점기지선)
|}
{{문단정리}}
== 연장 논의 ==
* 삼도/가미토가 방면
도카이도 본선 미소노 방면으로 광역전철 연장계획이 있다. 후이나 역에서 히라쓰카, 사카에, 삼도, 가미토가를 79.49km에 달하는 거리로 잇는 장거리 노선이다. 연장이 성사되면 도카이도선 완행A 열차가 연장되어 구마역부터 가미토가역까지 운행될 가능성이 높고, 도카이도선 급행 열차는 히라쓰카역까지 연장될 가능성이 높다.

== 역 목록 ==


[[분류:월본]] [[분류:월본 철도]]