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Ventura

2026-01-13T11:43:28Z

Shyun: 새 문서: {{현성자동차}} <div style="clear:right;"></div> == 개요 == Ventura는 현성자동차 에서 생산하는 순수 전기 LCV 모델이다. 현성차의 전기차 전용 플랫폼인 H-BMA를 LCV에 최적화하여 만든 플랫폼이 사용되었다. == 상세 (JB1, 2026~) == 현성차의 첫번째 LCV 모델이자, 첫번째 전기 상용차량이다. 2인승 카고 스탠다드와 롱레인지 2개 라인업으로만 판매된다. 스탠다드 모델은 55...

{{현성자동차}}

<div style="clear:right;"></div>
== 개요 ==
Ventura는 [[현성자동차]] 에서 생산하는 순수 전기 LCV 모델이다.

현성차의 전기차 전용 플랫폼인 [[H-BMA]]를 LCV에 최적화하여 만든 플랫폼이 사용되었다.

== 상세 (JB1, 2026~) ==
현성차의 첫번째 LCV 모델이자, 첫번째 전기 상용차량이다.

2인승 카고 스탠다드와 롱레인지 2개 라인업으로만 판매된다.

스탠다드 모델은 55kWh 리튬이온 배터리, 롱레인지는 74kWh 리튬이온 배터리가 탑재된다.

최대 250kW의 급속충전 시스템을 갖춰 80%까지 20분만에 충전이 가능하다.

생산은 월본 곡정5공장(EV전용)에서 생산된다. 월본에 가장 먼저 출시되며, 미국과 유럽에 순차적으로 출시 될 예정이다.

== 제원 ==
{| class="wikitable"
|+ EX5 1세대 (DV1)
|-
! 생산지 !! colspan=4 | 월본 곡정
|-
|-
! 플랫폼 !! colspan=4 | H-BMA 기반 전용 플랫폼
|-
| 모델 || 카고 스탠다드 || 카고 롱레인지
|-
|-
| 배터리 용량|| 55kWh || 74kWh
|-
| 항속거리(WLTP) || ||
|-|-
| 항속거리(월본) || ||
|-
| 0 - 100 kph || ||
|-
| 구동방식 || colspan=2 | 앞바퀴 굴림
|-
| 출력 || 201kW || 216kW
|-
|-
| 구동방식 || 2WD || 2WD
|-
| 전장(mm) || colspan=2 |
|-
| 전폭(mm) || colspan=2 |
|-
| 전고(mm) || colspan=2 |
|-
| 축거(mm) || colspan=2 |
|-
| 공차중량 (kg) || ||
|-
| 전륜 서스펜션 || colspan=2 | 맥퍼슨 스트럿
|-
| 후륜 서스펜션 || colspan=2 | 멀티링크
|-
| 전륜 브레이크 || colspan=2 | V-디스크
|-
| 후륜 브레이크 || colspan=2 | 디스크
|-
| 충전시스템 || colspan=2 | 200kW DC

|}

[[분류:월본]] [[분류:현성그룹]]

EX5

2026-01-13T11:34:06Z

Shyun:

{{현성자동차}}
[[파일:2024-EX5-16x9.jpg|섬네일]]

<div style="clear:right;"></div>
== 개요 ==
EX5는 [[현성자동차]] 에서 생산하는 HX7을 기반으로 한 순수 전기자동차이다.

현성차의 전기차 전용 플랫폼인 [[H-BMA]]가 적용되었다.

== 상세 (DV1, 2023~2025) ==
현성차의 전기차 라인업 'E 시리즈'의 첫번째 차량이면서 최초로 전기차 전용 플랫폼이 적용된 전기차이다. 실제 공개는 2023년 9월 에 이루어졌다.

파워트레인은 총 3가지로 기본형 201kW, 퍼포먼스 216kW, ZS Pack. 238kW이며 현성ESI의 68~85kWh 배터리가 탑재되어있다. 월본 인증기준으로 380~490km의 주행거리를 제공한다.

최대 150kW의 급속충전 시스템을 갖춰 80%까지 30분만에 충전이 가능하다.

생산은 월본 곡정5공장(친환경전용)에서 생산된다. 현재 월본과 미국, 유럽지역에 수출 및 판매 중에 있다.

가격은 2WD 스탠다드 5450만원부터 Mx4 퍼포먼스 6080만원까지 구성되어있다. (옵션제외 한 순수 차량가격)
ZS Pack.은 아직까지 판매되지 않고 있다.

== 제원 ==
{| class="wikitable"
|+ EX5 1세대 (DV1)
|-
! 생산지 !! colspan=4 | 월본 곡정
|-
|-
! 플랫폼 !! colspan=4 | [[H-BMA]]
|-
| 모델 || 2WD 스탠다드 || 2WD 퍼포먼스|| Mx4 퍼포먼스 || Mx4 ZS Pack.
|-
|-
| 배터리 용량|| 68kWh || 68kWh || 80kWh|| 85kWh
|-
| 항속거리(WLTP) || colspan=4 |
|-|-
| 항속거리(월본) || colspan=4 |
|-
| 0 - 100 kph || colspan=4 | 6.6초
|-
| 구동방식 || colspan=4 | 앞바퀴 굴림
|-
| 출력 || 201kW || 216kW || 216kW || 238kW
|-
|-
| 구동방식 || 2WD || 2WD || 4WD || 4WD
|-
| 전장(mm) || colspan=4 |
|-
| 전폭(mm) || colspan=4 |
|-
| 전고(mm) || colspan=4 |
|-
| 축거(mm) || colspan=4 |
|-
| 공차중량 (kg) || colspan=4 |
|-
| 전륜 서스펜션 || colspan=4 | 맥퍼슨 스트럿
|-
| 후륜 서스펜션 || colspan=4 | 멀티링크
|-
| 전륜 브레이크 || colspan=4 | V-디스크
|-
| 후륜 브레이크 || colspan=4 | 디스크
|-
| 충전시스템 || colspan=4 | 150kW DC

|}

[[분류:월본]] [[분류:현성그룹]]

틀:현성자동차

2026-01-13T11:33:08Z

Shyun:

{| class="wikitable mw-collapsible mw-collapsed" style="border:2px solid #114495; width:100%;"
| style="background:#FFF; color:#114495; font-weight:600; text-align:center;" colspan=2 | 현성자동차의 모델라인업
|-
! style="background:#eff4f8; color:#114495; width:100px;" | 준중형
| [[H3]]・[[EX4]]
|-
! style="background:#eff4f8; color:#114495;" | 중형
| [[H5]]・[[HX5]]・[[EX5]]・[[HX6]]・[[Cascade]]
|-
! style="background:#eff4f8; color:#114495;" | 준대형
| [[H7]]・[[HX7]]・[[Siesta]]・[[Ranger]]
|-
! style="background:#eff4f8; color:#114495;" | 대형
| [[H9]]・[[Paradise]]
|-
! style="background:#eff4f8; color:#114495;" | LCV
| [[Ventura]]
|-
! style="background:#eff4f8; color:#114495;" | 트럭/버스
| [[Triverse]]
|-
! style="background:#eff4f8; color:#114495;" | 고성능
| [[ZS5]]・[[ZS3]]
|}

윤시혁

2026-01-12T17:03:17Z

Shyun:

{{현성그룹}}
{| class="wikitable" style="float:right; max-width:380px; border:2px solid #114495;"
| style="background:#114495; color:#FFF; text-align:center; border-bottom:none; line-height:24px;" colspan=2 | 현성그룹 총수<br><big><big>'''윤시혁'''</big></big>
|-
| style="background:#FFFFFF; padding:0px; border:none;" colspan=2 | [[파일:윤시혁회장.jpg|360px|link=]]
|-
! style="background:#114495; color:#FFF; width:20%;" rowspan=2 | 출생
| 1982년
|-
| {{국기|월본}} [[도유]]
|-
! style="background:#114495; color:#FFF;" | 학력
| [[수도대학]] <small>공학 / 학사)</small><br>[[와가사대학]] <small>(디자인 공학 / 석사)</small>
|-
! style="background:#114495; color:#FFF;" | SNS
| @윤시혁
|}

<div style="clear:right;"></div>
==개요==
'''윤시혁'''은 [[월본]]의 기업인, 교육인이다.

현재 월본 내 재계서열 1위의 대기업인 [[현성그룹]]의 회장이며, 그 외 [[현성자동차]], [[현성전자]] 등 수많은 계열사들의 회장직 역시 동시에 겸직하고 있다. 또한 현성교육재단과 [[현성대학]]의 이사장직 역시 역임하고 있으며 2017년 이후 교육 사업에도 투자를 계속하고 있다.

월본에서 가장 큰 기업집단의 리더인만큼 월본에서 가장 주목받는 인물 중 한명이기도 하며, 정치·경제적으로도 영향력이 매우 강하다. 실제로 [[월본경제인연합회]]의 실질적인 리더이기도 하며, [[월본국 내각총리대신|월본 총리]]들과도 독대를 가지기도 하는 등 월본 정재계에 영향력을 강하게 행사하고 있다. 또한 많은 월본 기업인들의 롤모델로 지목되는 등 기업인들 사이에서 존경받는 인물 1위로 꼽히기도 한다.

2008년 서호주식회사를 창업하며 재계에 발을 들였으며, 서호주식회사를 자동차디자인/제작 회사로 출발시켰다가 완성차 기업으로 발전시킨다. 그 뒤 가상국가 대한민국, 가상국가 인광민국에서 사업을 전개하다가 2017년 이후 완전히 월본에 정착하였다.

[[분류:인물]] [[분류:월본인]] [[분류:현성그룹]]

파일:윤시혁회장.jpg

2026-01-12T17:02:57Z

Shyun:

윤시혁회장 프로필사진

현성SFI

2026-01-12T16:59:08Z

Shyun:

{{현성그룹}}

{|class ="wikitable" style="float:right; max-width:380px; min-width:320px; border:2px solid #ababab; #box-shadow:0 0 1em #D5D5D5;"
| style="background:#FFF; margin:0px; text-align:center; color:#114495; border-bottom:none; padding:10px;" colspan=2 | '''HYUNSUNG SFI'''
HYUNSUNG Semiconductor Foundry Industry
|-
| style="margin:0px; text-align: center; border-top:1px solid #ababab;" colspan=2 | <div style="margin: 5px 5px">[[파일:현성 신 영문.png|360px|link=]]</div>
|-
! style="color:#184694; text-align:center; width:30%;" | 국가
| style="text-align:left;" | {{국기|월본}}
|-
! style="color:#184694; text-align:center;" | 설립
| style="text-align:left;" | 2018년 4월
|-
! style="color:#184694; text-align:center;" | 경영진
| style="text-align:left;" | 강주현 <small>(대표이사 사장)</small>
|-
! style="color:#184694; text-align:center;" | 본사
| style="text-align:left;" | 월본 [[안상시]] 현성전자로 현성 SR타워
|-
! style="color:#184694; text-align:center;" | 매출액
| style="text-align:left;" | 약 7.13조환 (2024)
|-
! style="color:#184694; text-align:center;" | 영업이익
| style="text-align:left;" | 약 2.59조환 (2024)
|-
! style="color:#184694; text-align:center;" | 모회사
| style="text-align:left;" | [[현성전자]]
|-
! style="color:#184694; text-align:center;" | 종업원 수
| style="text-align:left;" | 58,000명
|}

<div style="clear:right;"></div>
== 개요 ==
현성SFI는 월본 소재의 파운드리 기업이다.
== 역사 ==
=== 설립 및 초기 ===
2018년 4월 현성SFI가 설립되었다. 같은 해 월본 안상1캠퍼스에 위치한 반도체 S1라인에서 장비 시험가동을 완료한 후, 현성전자 및 외부 스마트폰 제조사를 고객사로 확보하며 파운드리 양산사업을 본격적으로 시작하였다.

설립 초기에는 14나노 및 10나노 공정을 기반으로 사업을 시작하였으며, 2018년 하반기에는 8나노 공정을 자체 개발하여 파운드리 라인에 도입하였다.

5월에는 스마트폰 제조사 NU와 Shock으로부터 12나노 공정 기반 모바일 AP 및 모뎀 파운드리 수주계약을 체결하며 고객 기반을 확대하였다.

3분기부터 본격적인 수주가 이루어졌으며, 4분기에는 590억환의 매출을 기록하였다.

=== 성장기 (2019~2020) ===
2019년 1분기 매출 3,445억환, 영업이익 430억환을 달성하며 빠른 성장세를 보였다.

2분기에는 7나노 EUV 공정 양산을 시작하였으며, 이 시기 22나노, 16나노, 14나노, 12나노, 10나노, 8나노 공정을 동시에 양산하며 다양한 고객 수요에 대응하였다.

=== 첨단 공정 확대 (2021~2022) ===
2021년 3분기에는 5나노 EUV 공정 양산을 시작하였고, 2022년 3분기에는 4나노 공정 양산에 돌입하며 첨단 파운드리 시장에서의 경쟁력을 강화하였다.

=== 기술 고도화 및 사업 확장 (2023~2024) ===
2023년 2분기, 4나노 2세대 공정의 수율이 80%를 돌파하며 양산 안정성을 확보하였다.

같은 해 7월에는 NVdigital로부터 4나노 공정 GPU 칩 파운드리를 수주하며 AI 반도체 시장에 본격 진출하였다.

12월에는 도쿠수마 'Fab5'에서 28/22나노급 ADAS 및 전기차용 전력반도체 양산을 시작하며 자동차 반도체 분야로 사업을 확장하였다.

2024년 10월, NVdigital로부터 차세대 AI칩의 4나노 공정 턴키 수주를 확보하였으며, 생산부터 테스트, 패키징까지 전 공정을 월본 국내에서 진행하게 되었다. 같은 달 VMD로부터 GPU 칩 위탁생산을 수주하여 3나노 공정에서 생산을 시작하였다.

=== 구조조정 및 차세대 공정 (2025) ===
2025년부터 5나노 이하 첨단 공정 웨이퍼 가격을 10% 이상 인상하였다.

5월에는 하늘미르 파운드리 및 패키징 설비를 해체하고 공장을 폐쇄하며 생산시설 효율화를 단행하였다.

11월에는 NVdigital의 차세대 AI칩 'A300'을 2나노 공정으로 생산하며 최첨단 파운드리 기술력을 입증하였다.

== 특성 ==
=== 경영철학과 방침 ===
==== 기술 자립 및 선도 ====
현성SFI는 철저한 보안과 독립적인 기술 개발을 핵심 경영 방침으로 삼고 있다.

설립 초기부터 14나노, 10나노 공정을 시작으로 8나노 공정을 독자 개발하였으며, 이후 7나노 EUV, 5나노, 4나노, 3나노, 2나노에 이르기까지 첨단 공정 기술을 자체적으로 확보해왔다.

매출 대비 R&D 투자 비중을 높게 유지하며 차세대 공정 개발에 지속적으로 투자하고 있다.

==== 국내 생산 중심 전략 ====
월본 국내 생산을 중심으로 한 전략을 추구하고 있다.
2024년 NVdigital AI칩 턴키 수주 사례와 같이 생산, 테스트, 패키징 전 공정을 월본 국내에서 진행한 것이 대표적인 사례이다.

==== 수율 및 품질 최우선 ====
파운드리 사업의 핵심 경쟁력인 수율과 품질을 최우선 가치로 두고 있다. 2023년 4나노 2세대 공정에서 수율 80%를 돌파한 것은 이러한 경영 방침의 결과로 평가된다.

==== 고객 중심 파트너십 ====
고객사와의 장기적인 파트너십을 중시하며, 고객 맞춤형 공정 개발과 턴키 서비스를 통한 원스톱 솔루션 제공에 주력하고 있다.
NVdigital, VMD 등 주요 고객사와 지속적인 협력 관계를 유지하며 모바일 AP, AI 칩, GPU, 자동차 반도체 등 다양한 분야의 수요에 대응하고 있다.

==== 엔지니어 중심 경영 ====
반도체 산업의 특성상 기술 인력의 중요성을 인식하여 엔지니어 중심의 경영 체계를 구축하고 있다. 연구개발 인력 비중을 높게 유지하며, 반도체 전문 인재 육성을 위한 프로그램을 운영하고 있다.

==== 그룹 시너지 활용 ====
현성홀딩스 산하 계열사로서 현성자동차, 현성전자 등 그룹 내 계열사와의 시너지를 적극 활용하고 있다. 현성전자에 반도체를 공급하는 한편, 현성자동차의 전기차 및 ADAS용 전력반도체 수요에 대응하며 그룹 내 반도체 사업의 핵심 축 역할을 수행하고 있다.

=== 조직 문화 ===
==== 수평적 조직 문화 ====
현성SFI는 빠른 기술 변화에 대응하기 위해 수평적 조직 문화를 지향하고 있다.
직급보다는 역할 중심의 업무 체계를 운영하며, 신속한 의사결정을 통해 시장 변화에 유연하게 대응하고 있다.
동시에 중요한 기술적 결정에 있어서는 충분한 검토와 합의 과정을 거쳐 신중하게 진행한다.

==== 연구개발 중심 조직 ====
파운드리 산업의 특성상 기술력이 곧 경쟁력이라는 인식 아래, 연구개발 중심의 조직 체계를 구축하고 있다.
연구소와 생산라인 간의 긴밀한 협력을 통해 개발된 기술이 신속하게 양산에 적용될 수 있도록 하고 있으며, 전체 인력 중 기술 인력의 비중을 높게 유지하고 있다.

==== 협력 생태계 구축 ====
핵심 기술의 내재화를 추구하면서도 장비, 소재 분야에서는 외부 협력사와의 전략적 파트너십을 유지하고 있다. 팹리스 기업과의 긴밀한 협업을 통해 고객 맞춤형 공정 개발을 진행하며, 상호 성장하는 협력 생태계를 구축하고 있다.

==== 인재 육성 및 영입 ====
반도체 분야 경력직 인재의 적극적인 영입과 함께 신입 인재 육성에도 투자하고 있다. 사내 반도체 전문 교육 프로그램을 운영하며, 엔지니어에 대한 경쟁력 있는 처우와 복지를 제공하여 우수 인재 확보에 주력하고 있다.

==== 24시간 가동 체제 ====
반도체 팹의 특성상 24시간 가동 체제를 운영하고 있으며, 교대 근무 시스템을 통해 생산라인의 연속 가동을 유지하고 있다. 연구개발 부문에서는 자율적인 근무 환경을 보장하며, 실패를 허용하는 문화를 통해 도전적인 기술 개발을 장려하고 있다.

=== 사업 전략 ===
==== 종합 파운드리 지향 ====
현성SFI는 2나노부터 28나노까지 다양한 공정 라인업을 갖춘 종합 파운드리를 지향하고 있다. 첨단 공정에서는 AI 칩, 고성능 GPU 등 최신 반도체 수요에 대응하고, 성숙 공정에서는 자동차 반도체, 전력반도체 등 안정적인 수요를 확보하며 균형 잡힌 사업 포트폴리오를 구축하고 있다.

==== 턴키 서비스 강화 ====
설계 지원부터 생산, 테스트, 패키징까지 전 공정을 일괄 제공하는 턴키 서비스를 핵심 사업 전략으로 삼고 있다. 2024년 NVdigital AI칩 수주에서 전 공정을 월본 국내에서 진행한 것이 대표적인 사례이며, 이를 통해 고객사의 공급망 단순화와 품질 관리 일원화를 지원하고 있다.

==== 산업별 특화 전략 ====
모바일 AP, AI 칩, GPU, 자동차 반도체 등 산업별 특화 전략을 추진하고 있다. 모바일 분야에서는 국내외 스마트폰 제조사와의 협력을 통해 시장을 확보하였으며, AI 반도체 분야에서는 NVdigital, VMD, OmniAI와의 파트너십을 강화하고 있다. 자동차 분야에서는 도쿠수마 반도체 클러스터에서 ADAS 및 전기차용 전력반도체에 집중하고 있다.

==== 첨단 공정 선점 ====
첨단 공정 기술의 조기 확보와 양산 안정화를 통해 시장을 선점하는 전략을 추구하고 있다. 7나노 EUV부터 5나노, 4나노, 3나노, 2나노에 이르기까지 빠른 속도로 차세대 공정을 개발하고 양산에 돌입하며 기술 리더십을 유지하고 있다.

==== 선택과 집중 ====
효율적인 자원 배분을 위해 선택과 집중 전략을 병행하고 있다. 2025년 하늘미르 공장 폐쇄는 생산시설 효율화의 일환으로, 경쟁력 있는 캠퍼스에 역량을 집중하여 수익성을 강화하고 있다. 동시에 5나노 이하 첨단 공정 웨이퍼 가격 인상을 통해 기술 가치에 상응하는 수익 확보에 나서고 있다.

현성SFI

2026-01-10T12:41:56Z

Shyun:

{{현성그룹}}

{|class ="wikitable" style="float:right; max-width:380px; min-width:320px; border:2px solid #ababab; #box-shadow:0 0 1em #D5D5D5;"
| style="background:#FFF; margin:0px; text-align:center; color:#114495; border-bottom:none; padding:10px;" colspan=2 | '''HYUNSUNG SFI'''
HYUNSUNG Semiconductor Foundry Industry
|-
| style="margin:0px; text-align: center; border-top:1px solid #ababab;" colspan=2 | <div style="margin: 5px 5px">[[파일:현성 신 영문.png|360px|link=]]</div>
|-
! style="color:#184694; text-align:center; width:30%;" | 국가
| style="text-align:left;" | {{국기|월본}}
|-
! style="color:#184694; text-align:center;" | 설립
| style="text-align:left;" | 2018년 4월
|-
! style="color:#184694; text-align:center;" | 경영진
| style="text-align:left;" | 강주현 <small>(대표이사 사장)</small>
|-
! style="color:#184694; text-align:center;" | 본사
| style="text-align:left;" | 월본 [[안상시]] 현성전자로 현성 SR타워
|-
! style="color:#184694; text-align:center;" | 매출액
| style="text-align:left;" | 약 7.13조환 (2024)
|-
! style="color:#184694; text-align:center;" | 영업이익
| style="text-align:left;" | 약 2.59조환 (2024)
|-
! style="color:#184694; text-align:center;" | 모회사
| style="text-align:left;" | [[현성전자]]
|-
! style="color:#184694; text-align:center;" | 종업원 수
| style="text-align:left;" | 58,000명
|}

== 개요 ==
현성SFI는 월본 소재의 파운드리 기업이다.
== 역사 ==
=== 설립 및 초기 ===
2018년 4월 현성SFI가 설립되었다. 같은 해 월본 안상1캠퍼스에 위치한 반도체 S1라인에서 장비 시험가동을 완료한 후, 현성전자 및 외부 스마트폰 제조사를 고객사로 확보하며 파운드리 양산사업을 본격적으로 시작하였다.

설립 초기에는 14나노 및 10나노 공정을 기반으로 사업을 시작하였으며, 2018년 하반기에는 8나노 공정을 자체 개발하여 파운드리 라인에 도입하였다.

5월에는 스마트폰 제조사 NU와 Shock으로부터 12나노 공정 기반 모바일 AP 및 모뎀 파운드리 수주계약을 체결하며 고객 기반을 확대하였다.

3분기부터 본격적인 수주가 이루어졌으며, 4분기에는 590억환의 매출을 기록하였다.

=== 성장기 (2019~2020) ===
2019년 1분기 매출 3,445억환, 영업이익 430억환을 달성하며 빠른 성장세를 보였다.

2분기에는 7나노 EUV 공정 양산을 시작하였으며, 이 시기 22나노, 16나노, 14나노, 12나노, 10나노, 8나노 공정을 동시에 양산하며 다양한 고객 수요에 대응하였다.

=== 첨단 공정 확대 (2021~2022) ===
2021년 3분기에는 5나노 EUV 공정 양산을 시작하였고, 2022년 3분기에는 4나노 공정 양산에 돌입하며 첨단 파운드리 시장에서의 경쟁력을 강화하였다.

=== 기술 고도화 및 사업 확장 (2023~2024) ===
2023년 2분기, 4나노 2세대 공정의 수율이 80%를 돌파하며 양산 안정성을 확보하였다.

같은 해 7월에는 NVdigital로부터 4나노 공정 GPU 칩 파운드리를 수주하며 AI 반도체 시장에 본격 진출하였다.

12월에는 도쿠수마 'Fab5'에서 28/22나노급 ADAS 및 전기차용 전력반도체 양산을 시작하며 자동차 반도체 분야로 사업을 확장하였다.

2024년 10월, NVdigital로부터 차세대 AI칩의 4나노 공정 턴키 수주를 확보하였으며, 생산부터 테스트, 패키징까지 전 공정을 월본 국내에서 진행하게 되었다. 같은 달 VMD로부터 GPU 칩 위탁생산을 수주하여 3나노 공정에서 생산을 시작하였다.

=== 구조조정 및 차세대 공정 (2025) ===
2025년부터 5나노 이하 첨단 공정 웨이퍼 가격을 10% 이상 인상하였다.

5월에는 하늘미르 파운드리 및 패키징 설비를 해체하고 공장을 폐쇄하며 생산시설 효율화를 단행하였다.

11월에는 NVdigital의 차세대 AI칩 'A300'을 2나노 공정으로 생산하며 최첨단 파운드리 기술력을 입증하였다.

== 특성 ==
=== 경영철학과 방침 ===
==== 기술 자립 및 선도 ====
현성SFI는 철저한 보안과 독립적인 기술 개발을 핵심 경영 방침으로 삼고 있다.

설립 초기부터 14나노, 10나노 공정을 시작으로 8나노 공정을 독자 개발하였으며, 이후 7나노 EUV, 5나노, 4나노, 3나노, 2나노에 이르기까지 첨단 공정 기술을 자체적으로 확보해왔다.

매출 대비 R&D 투자 비중을 높게 유지하며 차세대 공정 개발에 지속적으로 투자하고 있다.

==== 국내 생산 중심 전략 ====
월본 국내 생산을 중심으로 한 전략을 추구하고 있다.
2024년 NVdigital AI칩 턴키 수주 사례와 같이 생산, 테스트, 패키징 전 공정을 월본 국내에서 진행한 것이 대표적인 사례이다.

==== 수율 및 품질 최우선 ====
파운드리 사업의 핵심 경쟁력인 수율과 품질을 최우선 가치로 두고 있다. 2023년 4나노 2세대 공정에서 수율 80%를 돌파한 것은 이러한 경영 방침의 결과로 평가된다.

==== 고객 중심 파트너십 ====
고객사와의 장기적인 파트너십을 중시하며, 고객 맞춤형 공정 개발과 턴키 서비스를 통한 원스톱 솔루션 제공에 주력하고 있다.
NVdigital, VMD 등 주요 고객사와 지속적인 협력 관계를 유지하며 모바일 AP, AI 칩, GPU, 자동차 반도체 등 다양한 분야의 수요에 대응하고 있다.

==== 엔지니어 중심 경영 ====
반도체 산업의 특성상 기술 인력의 중요성을 인식하여 엔지니어 중심의 경영 체계를 구축하고 있다. 연구개발 인력 비중을 높게 유지하며, 반도체 전문 인재 육성을 위한 프로그램을 운영하고 있다.

==== 그룹 시너지 활용 ====
현성홀딩스 산하 계열사로서 현성자동차, 현성전자 등 그룹 내 계열사와의 시너지를 적극 활용하고 있다. 현성전자에 반도체를 공급하는 한편, 현성자동차의 전기차 및 ADAS용 전력반도체 수요에 대응하며 그룹 내 반도체 사업의 핵심 축 역할을 수행하고 있다.

=== 조직 문화 ===
==== 수평적 조직 문화 ====
현성SFI는 빠른 기술 변화에 대응하기 위해 수평적 조직 문화를 지향하고 있다.
직급보다는 역할 중심의 업무 체계를 운영하며, 신속한 의사결정을 통해 시장 변화에 유연하게 대응하고 있다.
동시에 중요한 기술적 결정에 있어서는 충분한 검토와 합의 과정을 거쳐 신중하게 진행한다.

==== 연구개발 중심 조직 ====
파운드리 산업의 특성상 기술력이 곧 경쟁력이라는 인식 아래, 연구개발 중심의 조직 체계를 구축하고 있다.
연구소와 생산라인 간의 긴밀한 협력을 통해 개발된 기술이 신속하게 양산에 적용될 수 있도록 하고 있으며, 전체 인력 중 기술 인력의 비중을 높게 유지하고 있다.

==== 협력 생태계 구축 ====
핵심 기술의 내재화를 추구하면서도 장비, 소재 분야에서는 외부 협력사와의 전략적 파트너십을 유지하고 있다. 팹리스 기업과의 긴밀한 협업을 통해 고객 맞춤형 공정 개발을 진행하며, 상호 성장하는 협력 생태계를 구축하고 있다.

==== 인재 육성 및 영입 ====
반도체 분야 경력직 인재의 적극적인 영입과 함께 신입 인재 육성에도 투자하고 있다. 사내 반도체 전문 교육 프로그램을 운영하며, 엔지니어에 대한 경쟁력 있는 처우와 복지를 제공하여 우수 인재 확보에 주력하고 있다.

==== 24시간 가동 체제 ====
반도체 팹의 특성상 24시간 가동 체제를 운영하고 있으며, 교대 근무 시스템을 통해 생산라인의 연속 가동을 유지하고 있다. 연구개발 부문에서는 자율적인 근무 환경을 보장하며, 실패를 허용하는 문화를 통해 도전적인 기술 개발을 장려하고 있다.

=== 사업 전략 ===
==== 종합 파운드리 지향 ====
현성SFI는 2나노부터 28나노까지 다양한 공정 라인업을 갖춘 종합 파운드리를 지향하고 있다. 첨단 공정에서는 AI 칩, 고성능 GPU 등 최신 반도체 수요에 대응하고, 성숙 공정에서는 자동차 반도체, 전력반도체 등 안정적인 수요를 확보하며 균형 잡힌 사업 포트폴리오를 구축하고 있다.

==== 턴키 서비스 강화 ====
설계 지원부터 생산, 테스트, 패키징까지 전 공정을 일괄 제공하는 턴키 서비스를 핵심 사업 전략으로 삼고 있다. 2024년 NVdigital AI칩 수주에서 전 공정을 월본 국내에서 진행한 것이 대표적인 사례이며, 이를 통해 고객사의 공급망 단순화와 품질 관리 일원화를 지원하고 있다.

==== 산업별 특화 전략 ====
모바일 AP, AI 칩, GPU, 자동차 반도체 등 산업별 특화 전략을 추진하고 있다. 모바일 분야에서는 국내외 스마트폰 제조사와의 협력을 통해 시장을 확보하였으며, AI 반도체 분야에서는 NVdigital, VMD, OmniAI와의 파트너십을 강화하고 있다. 자동차 분야에서는 도쿠수마 반도체 클러스터에서 ADAS 및 전기차용 전력반도체에 집중하고 있다.

==== 첨단 공정 선점 ====
첨단 공정 기술의 조기 확보와 양산 안정화를 통해 시장을 선점하는 전략을 추구하고 있다. 7나노 EUV부터 5나노, 4나노, 3나노, 2나노에 이르기까지 빠른 속도로 차세대 공정을 개발하고 양산에 돌입하며 기술 리더십을 유지하고 있다.

==== 선택과 집중 ====
효율적인 자원 배분을 위해 선택과 집중 전략을 병행하고 있다. 2025년 하늘미르 공장 폐쇄는 생산시설 효율화의 일환으로, 경쟁력 있는 캠퍼스에 역량을 집중하여 수익성을 강화하고 있다. 동시에 5나노 이하 첨단 공정 웨이퍼 가격 인상을 통해 기술 가치에 상응하는 수익 확보에 나서고 있다.

현성SFI

2026-01-10T12:38:18Z

Shyun:

{{현성그룹}}

{|class ="wikitable" style="float:right; max-width:380px; min-width:320px; border:2px solid #ababab; #box-shadow:0 0 1em #D5D5D5;"
| style="background:#FFF; margin:0px; text-align:center; color:#114495; border-bottom:none; padding:10px;" colspan=2 | '''HYUNSUNG SFI'''
HYUNSUNG Semiconductor Foundry Industry
|-
| style="margin:0px; text-align: center; border-top:1px solid #ababab;" colspan=2 | <div style="margin: 5px 5px">[[파일:현성 신 영문.png|360px|link=]]</div>
|-
! style="color:#184694; text-align:center; width:30%;" | 국가
| style="text-align:left;" | {{국기|월본}}
|-
! style="color:#184694; text-align:center;" | 설립
| style="text-align:left;" | 2018년 4월
|-
! style="color:#184694; text-align:center;" | 경영진
| style="text-align:left;" | 강주현 <small>(대표이사 사장)</small>
|-
! style="color:#184694; text-align:center;" | 본사
| style="text-align:left;" | 월본 [[안상시]] 현성전자로 현성 SR타워
|-
! style="color:#184694; text-align:center;" | 매출액
| style="text-align:left;" | 약 7.13조환 (2024)
|-
! style="color:#184694; text-align:center;" | 영업이익
| style="text-align:left;" | 약 2.59조환 (2024)
|-
! style="color:#184694; text-align:center;" | 모회사
| style="text-align:left;" | [[현성전자]]
|-
! style="color:#184694; text-align:center;" | 종업원 수
| style="text-align:left;" | 58,000명
|}

== 개요 ==
현성SFI는 월본 소재의 파운드리 기업이다.
== 역사 ==
=== 설립 및 초기 ===
2018년 4월 현성SFI가 설립되었다. 같은 해 월본 안상1캠퍼스에 위치한 반도체 S1라인에서 장비 시험가동을 완료한 후, 현성전자 및 외부 스마트폰 제조사를 고객사로 확보하며 파운드리 양산사업을 본격적으로 시작하였다.

설립 초기에는 14나노 및 10나노 공정을 기반으로 사업을 시작하였으며, 2018년 하반기에는 8나노 공정을 자체 개발하여 파운드리 라인에 도입하였다.

5월에는 스마트폰 제조사 NU와 Shock으로부터 12나노 공정 기반 모바일 AP 및 모뎀 파운드리 수주계약을 체결하며 고객 기반을 확대하였다.

3분기부터 본격적인 수주가 이루어졌으며, 4분기에는 590억환의 매출을 기록하였다.

=== 성장기 (2019~2020) ===
2019년 1분기 매출 3,445억환, 영업이익 430억환을 달성하며 빠른 성장세를 보였다.

2분기에는 7나노 EUV 공정 양산을 시작하였으며, 이 시기 22나노, 16나노, 14나노, 12나노, 10나노, 8나노 공정을 동시에 양산하며 다양한 고객 수요에 대응하였다.

=== 첨단 공정 확대 (2021~2022) ===
2021년 3분기에는 5나노 EUV 공정 양산을 시작하였고, 2022년 3분기에는 4나노 공정 양산에 돌입하며 첨단 파운드리 시장에서의 경쟁력을 강화하였다.

=== 기술 고도화 및 사업 확장 (2023~2024) ===
2023년 2분기, 4나노 2세대 공정의 수율이 80%를 돌파하며 양산 안정성을 확보하였다.

같은 해 7월에는 NVdigital로부터 4나노 공정 GPU 칩 파운드리를 수주하며 AI 반도체 시장에 본격 진출하였다.

12월에는 도쿠수마 'Fab5'에서 28/22나노급 ADAS 및 전기차용 전력반도체 양산을 시작하며 자동차 반도체 분야로 사업을 확장하였다.

2024년 10월, NVdigital로부터 차세대 AI칩의 4나노 공정 턴키 수주를 확보하였으며, 생산부터 테스트, 패키징까지 전 공정을 월본 국내에서 진행하게 되었다. 같은 달 VMD로부터 GPU 칩 위탁생산을 수주하여 3나노 공정에서 생산을 시작하였다.

=== 구조조정 및 차세대 공정 (2025) ===
2025년부터 5나노 이하 첨단 공정 웨이퍼 가격을 10% 이상 인상하였다.

5월에는 하늘미르 파운드리 및 패키징 설비를 해체하고 공장을 폐쇄하며 생산시설 효율화를 단행하였다.

11월에는 NVdigital의 차세대 AI칩 'A300'을 2나노 공정으로 생산하며 최첨단 파운드리 기술력을 입증하였다.

== 특성 ==
=== 경영철학과 방침 ===
==== 기술 자립 및 선도 ====
현성SFI는 철저한 보안과 독립적인 기술 개발을 핵심 경영 방침으로 삼고 있다.

설립 초기부터 14나노, 10나노 공정을 시작으로 8나노 공정을 독자 개발하였으며, 이후 7나노 EUV, 5나노, 4나노, 3나노, 2나노에 이르기까지 첨단 공정 기술을 자체적으로 확보해왔다.

매출 대비 R&D 투자 비중을 높게 유지하며 차세대 공정 개발에 지속적으로 투자하고 있다.

==== 국내 생산 중심 전략 ====
월본 국내 생산을 중심으로 한 전략을 추구하고 있다.
2024년 NVdigital AI칩 턴키 수주 사례와 같이 생산, 테스트, 패키징 전 공정을 월본 국내에서 진행한 것이 대표적인 사례이다.

==== 수율 및 품질 최우선 ====
파운드리 사업의 핵심 경쟁력인 수율과 품질을 최우선 가치로 두고 있다. 2023년 4나노 2세대 공정에서 수율 80%를 돌파한 것은 이러한 경영 방침의 결과로 평가된다.

==== 고객 중심 파트너십 ====
고객사와의 장기적인 파트너십을 중시하며, 고객 맞춤형 공정 개발과 턴키 서비스를 통한 원스톱 솔루션 제공에 주력하고 있다.
NVdigital, VMD 등 주요 고객사와 지속적인 협력 관계를 유지하며 모바일 AP, AI 칩, GPU, 자동차 반도체 등 다양한 분야의 수요에 대응하고 있다.

==== 엔지니어 중심 경영 ====
반도체 산업의 특성상 기술 인력의 중요성을 인식하여 엔지니어 중심의 경영 체계를 구축하고 있다. 연구개발 인력 비중을 높게 유지하며, 반도체 전문 인재 육성을 위한 프로그램을 운영하고 있다.

==== 그룹 시너지 활용 ====
현성홀딩스 산하 계열사로서 현성자동차, 현성전자 등 그룹 내 계열사와의 시너지를 적극 활용하고 있다. 현성전자에 반도체를 공급하는 한편, 현성자동차의 전기차 및 ADAS용 전력반도체 수요에 대응하며 그룹 내 반도체 사업의 핵심 축 역할을 수행하고 있다.

=== 조직 문화 ===
==== 수평적 조직 문화 ====
현성SFI는 빠른 기술 변화에 대응하기 위해 수평적 조직 문화를 지향하고 있다.
직급보다는 역할 중심의 업무 체계를 운영하며, 신속한 의사결정을 통해 시장 변화에 유연하게 대응하고 있다.
동시에 중요한 기술적 결정에 있어서는 충분한 검토와 합의 과정을 거쳐 신중하게 진행한다.

==== 연구개발 중심 조직 ====
파운드리 산업의 특성상 기술력이 곧 경쟁력이라는 인식 아래, 연구개발 중심의 조직 체계를 구축하고 있다.
연구소와 생산라인 간의 긴밀한 협력을 통해 개발된 기술이 신속하게 양산에 적용될 수 있도록 하고 있으며, 전체 인력 중 기술 인력의 비중을 높게 유지하고 있다.

==== 협력 생태계 구축 ====
핵심 기술의 내재화를 추구하면서도 장비, 소재 분야에서는 외부 협력사와의 전략적 파트너십을 유지하고 있다. 팹리스 기업과의 긴밀한 협업을 통해 고객 맞춤형 공정 개발을 진행하며, 상호 성장하는 협력 생태계를 구축하고 있다.

==== 인재 육성 및 영입 ====
반도체 분야 경력직 인재의 적극적인 영입과 함께 신입 인재 육성에도 투자하고 있다. 사내 반도체 전문 교육 프로그램을 운영하며, 엔지니어에 대한 경쟁력 있는 처우와 복지를 제공하여 우수 인재 확보에 주력하고 있다.

==== 24시간 가동 체제 ====
반도체 팹의 특성상 24시간 가동 체제를 운영하고 있으며, 교대 근무 시스템을 통해 생산라인의 연속 가동을 유지하고 있다. 연구개발 부문에서는 자율적인 근무 환경을 보장하며, 실패를 허용하는 문화를 통해 도전적인 기술 개발을 장려하고 있다.

현성SFI

2026-01-10T12:31:12Z

Shyun:

현성전자

2026-01-10T12:30:48Z

Shyun:

{| class="wikitable mw-collapsible mw-collapsed" style="border:2px solid 114495; width:100%;"
| style="background:#FFF; color:#114495; font-weight:600; text-align:center;" | [[파일:현성 신 영문.png|link=|90px]] 관련 문서
|-
| {{현성그룹}}
|-
| {{월본/IT기업}}
|}
{| class="wikitable" style="float:right; min-width:320px;"
| style="background:#114495; margin:0px; text-align:center; color:#FFF; border-bottom:none; padding:10px;" colspan=2 | [[파일:현성전자 화이트.png|70px|link=]]<br>[[파일:현성전자 영문 화이트.png|200px|link=]]
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| style="margin:0px; text-align: center; border-top:none;" colspan=2 | <div style="margin: -5px -10px">[[파일:현성타운.png|340px|가운데|link=]]</div>
|-
! style="width:80px;" | 국가
| style="text-align:left;" | {{국기|월본}}
|-
! 분야
| style="text-align:left;" | 전자제품 제조/설계
|-
! 창립
| style="text-align:left;" | 2016년 2월 22일<ref>후기 현성전자 창립일</ref>
|-
! 창립자
| style="text-align:left;" | [[윤시혁]]
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! 역대 기업
| style="text-align:left;" | 현성전자<sup>(??년경 ~ )</sup><br>ng전자<sup>(??년경 ~ )</sup><br>EAON<sup>(??년 ~ )</sup><br>현성전자<sup>(??년 ~ )</sup>
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! 핵심 인물
| style="text-align:left;" | [[윤시혁]] <small>(선대회장)</small><br>[[짭짭한소금]] <small>(회장)</small>
|-
! 제품
| style="text-align:left;" | 반도체, 전자제품, 통신기기 등
|-
! 매출액
| style="text-align:left;" |
|-
! 영업이익
| style="text-align:left;" |
|-
! 자산총액
| style="text-align:left;" |
|}
== 개요 ==
현성전자는 월본의 IT기업이다. 현성그룹의 최대 규모의 계열사로, 세계 IT업계 선두를 달리고 있다. 주 사업분야는 스마트폰, 태블릿 등 모바일 전자제품과 반도체이다. 2008년 가상국가에서 자리를 잡기 시작하여 2017년에 월본에 본사와 사업장을 모두 이전하였다.

== 슬로건 ==
{{인용문|월본과 세계 IT미래를 선도하는 현성전자!|월본 국내전용(2018~2023)}}
{{인용문|We can do anything.|글로벌(2018~2023)}}
{{인용문|Limitless Innovation|글로벌(2024~)}}

== 역사 ==
=== 2010년대 ===
2017년 6월, EAON은 모바일 제조사인 SQMT와 합병을 추진한다. 더욱 강화 된 하드웨어와 소프트웨어 기술력을 바탕으로 기존보다 진출시장을 더 넓힐 수 있게 되었다. 합병비율은 1:1로, 양 사에서 1명씩 선출하여 공동대표체제로 운영되었다. 합병이후 신규 사명으로는 Eaon Sqmt Mobile Company의 약자인 'ESM Co.'로 변경되었다. 그러나, 2017년 8월 양사의 경영상 의견차가 좁혀지지 않아 결국 ESM은 해제되고 합병에서 분리되었다.

2017년 12월, 그룹의 월본 이전이 최종 결정되면서 최소 3개월이상 제품 생산이 중단되었다. 월본 이전과 동시에 사명을 '현성전자'로 다시 변경하는 것에 대해 그룹차원에서 검토하고 있다는 소식이 나왔다. 그러나, 아직까지 사명변경에 대해서는 사실이 아니라고 일축했다.

2018년 1월, EAON 반도체사업본부는 사상 첫 메모리반도체 생산을 위한 '반도체 팹'의 건설을 결정하고, 2018년 하반기에 SSD와 D램을 양산하겠다고 발표했다. 이와함께 반도체 파운드리 자회사인 이온SFI의 위탁 생산라인도 들어서 운용 될 예정이라고 전했다.

2018년 2월, 가전부문 Home&사업부의 사령탑으로 김백영 사장을 영입했다. 김 사장은 2015~2016년 '엘롯'을 운영한 IT 및 가전 전문가로, 최고경영자가 직접 설득하여 영입한 것으로 전해졌다.

2018년 3월, 소문으로만 무성하던 사명변경설이 사실임이 드러났다. 이온 이사회는 사명변경안을 통과시켰고, '현성전자'로 변경한다고 밝혔다.

2018년 4월, 현성전자와 현성디스플레이등으로 구성된 현성그룹 전자계열사의 1분기 매출이 10조원을 돌파했다. 매출 10조 4천억원, 영업이익은 1조 1440억원으로, 영업이익률 11%를 기록했다.

현성SFI가 반도체 파운드리 사업 진출을 선언했다. 반도체 1라인에서 현성전자 외 스마트폰 제조사를 고객사로 두어 파운드리 양산사업을 시작하며, 14나노 이하 최선단공정을 바탕으로 파운드리 시장 점유율을 늘려가겠다고 밝혔다.

2018년 5월, 반도체 10나노 공정기술 개발에 성공했다. 이로써 14,12,10나노까지 3개의 공정라인업을 확보할 수 있게 되었다.

2018년 6월, 10조원을 투입하여 파운드리 전용 공장의 투자를 결정했다. 신규 공장은 업계 최선단 공정인 8나노 공정을 구축하여 생산할 계획이라고 밝혔다.

2018년 7월, 오랜 연구와 노력 끝에 'DRAM' 기술개발을 마치고 양산을 위한 공정테스트에 들어갔다고 밝혔다. 이 테스트가 성공적으로 진행된다면 곧 바로 양산에 들어갈 것이라고 밝혔다.

D램 1차시험양산에서 수율 50% 이상을 확보하였고, 2차시험양산은 수율 80%까지 끌어올리는 것을 목표로 하고 있다고 밝혔다.

2018년 2분기 매출 11조 5660억엔, 영업이익 1조 294억엔을 기록했다.

D램에 이어 SSD도 개발하였고 2018년 말부터 양산에 들어갔다.

2018년 9월, 파운드리 전용 공장의 일부 공간이 공사가 완료됨에 따라 설비를 투입하여 파운드리 양산에 들어갔다. 그리고 메모리 반도체 'SSD'의 양산을 발표했다. 10나노급 2세대 V낸드 기술이 적용 된 TLC SSD로, 안정적인 수율을 통한 물량 확보를 위해 32단 기술을 적용했다.

2019년 1월, 7나노 EUV공정 전용라인 건설을 발표했다. 1차 투자에 3조엔을 투입하며, 시스템 반도체를 주로 생산 될 예정이라고 전했다.

2019년 2월, D램의 본격 양산준비가 끝났으며, 초도물량 양산에 들어간다고 밝혔다.

2019년 4월, 스마트폰 조립공장을 월본 안상으로 이전하기로 결정했다. 현성SFI의 2019년 1분기 매출이 예상치를 넘은 3조 4457억엔을 기록했다.

2019년 5월, 현성전자 최초의 TV를 공개 및 출시하였다.

2019년 9월, 현성전자의 낸드플래시 SSD 제품인 '700T & 800M'이 출시이후 11월간 2억개 판매를 달성했다.
===2020년대===
2020년 10월, 모바일용 'LPDDR4X 16Gb' D램을 최초로 양산에 들어간다고 밝혔다.

2020년 한해동안 매출 88.11조엔, 영업이익 19.11조엔을 기록하였다. 이는 전년대비 23.5%와 98.6%가 상승한 수치다.

2021년 2월, 2번째 TV모델이자 프리미엄 LCD TV인 'The Q'를 공개했다.

2021년 4월, 5번째 반도체공장을 완공했다고 밝혔다.

== 경영진 ==
* 회장 / 최고경영자
*: [[윤시혁]] (현성홀딩스 회장, 현성자동차 회장)
*: [[짭짭한소금]] (현성금융지주 회장, 현성전자 회장)
* 사장급
*: [[김준성]] (현성전자 대표이사 부회장 겸 NE부문장)

== 사업장 ==

{| class="wikitable"
|+ 현성전자의 사업장
|-
! 월본 !! 내용
|-
| 현성전자 하타캠퍼스 || 본사, 선행연구소, 디자인센터, 현성기술연구원
|-
| 현성전자 히바나 캠퍼스 || 반도체/디스플레이 패널 제조
|-
| 현성전자 히바나 스마트캠퍼스 || 스마트폰/가전제품 제조
|-
| 현성SFI 도쿠수마 캠퍼스(KSC) || 시스템 반도체 파운드리
|-
| 현성디스플레이 수안 캠퍼스 || 디스플레이 패널 제조
|-
! 해외 !! 내용
|-
| 현성전자 북미 총괄 || 미국소재, 북미 영업/판매 총괄
|-
| 현성전자 동남아 총괄 || 싱가포르 소재, 동남아 영업/판매 총괄
|-
| 현성전자 유럽 총괄 || [[하늘미르]] 소재, 유럽 영업/판매 총괄
|-
| 현성전자 반도체유럽법인 || [[하늘미르]] 소재, 유럽 반도체영업/파운드리 총괄
|-
| 현성전자 메디오 캄피다노 캠퍼스 || 시스템 반도체 파운드리
|}

== 제품(MX부문) ==
=== 모바일 ===
{{STELLA 시리즈}}
{{AQUA 시리즈}}

=== 태블릿 ===
* [[STELLA Tab 시리즈]]

=== 웨어러블 ===
* [[STELLA Watch 시리즈]]

== 운영체제 ==
{{Space OS}}

== 제품(HC부문) ==
=== PC ===
* [[Loosia Pro All-in-One]]
* [[Art Book 시리즈]]

=== TV ===
* [[H UHD TV]]
* [[The Q 시리즈]]

== 제품(SD부문) ==
=== 프로세서 ===
* [[Hydrion]]

=== CIS ===

=== Memory ===
* [[현성 메모리|DRAM]]
* [[현성 SSD|SSD]]

== 제품(IE부문) ==
=== 게임코드 ===
* [[스텔라 게임코드]]

== 직장 생활 ==

== 각주 ==

[[분류:월본]] [[분류:현성그룹]]

현성SFI

2026-01-10T12:29:30Z

Shyun:

{|class ="wikitable" style="float:right; max-width:380px; min-width:320px; border:2px solid #ababab; #box-shadow:0 0 1em #D5D5D5;"
| style="background:#FFF; margin:0px; text-align:center; color:#114495; border-bottom:none; padding:10px;" colspan=2 | '''HYUNSUNG SFI'''
HYUNSUNG Semiconductor Foundry Industry
|-
| style="margin:0px; text-align: center; border-top:1px solid #ababab;" colspan=2 | <div style="margin: 5px 5px">[[파일:현성 신 영문.png|360px|link=]]</div>
|-
! style="color:#184694; text-align:center; width:30%;" | 국가
| style="text-align:left;" | {{국기|월본}}
|-
! style="color:#184694; text-align:center;" | 설립
| style="text-align:left;" | 2018년 4월
|-
! style="color:#184694; text-align:center;" | 경영진
| style="text-align:left;" | 강주현 <small>(대표이사 사장)</small>
|-
! style="color:#184694; text-align:center;" | 본사
| style="text-align:left;" | 월본 [[안상시]] 현성전자로 현성 SR타워
|-
! style="color:#184694; text-align:center;" | 매출액
| style="text-align:left;" | 약 7.13조환 (2024)
|-
! style="color:#184694; text-align:center;" | 영업이익
| style="text-align:left;" | 약 2.59조환 (2024)
|-
! style="color:#184694; text-align:center;" | 모회사
| style="text-align:left;" | [[현성전자]]
|-
! style="color:#184694; text-align:center;" | 종업원 수
| style="text-align:left;" | 58,000명
|}

== 개요 ==
현성SFI는 월본 소재의 파운드리 기업이다.
== 역사 ==
=== 설립 및 초기 ===
2018년 4월 현성SFI가 설립되었다. 같은 해 월본 안상1캠퍼스에 위치한 반도체 S1라인에서 장비 시험가동을 완료한 후, 현성전자 및 외부 스마트폰 제조사를 고객사로 확보하며 파운드리 양산사업을 본격적으로 시작하였다.

설립 초기에는 14나노 및 10나노 공정을 기반으로 사업을 시작하였으며, 2018년 하반기에는 8나노 공정을 자체 개발하여 파운드리 라인에 도입하였다.

5월에는 스마트폰 제조사 NU와 Shock으로부터 12나노 공정 기반 모바일 AP 및 모뎀 파운드리 수주계약을 체결하며 고객 기반을 확대하였다.

3분기부터 본격적인 수주가 이루어졌으며, 4분기에는 590억환의 매출을 기록하였다.

=== 성장기 (2019~2020) ===
2019년 1분기 매출 3,445억환, 영업이익 430억환을 달성하며 빠른 성장세를 보였다.

2분기에는 7나노 EUV 공정 양산을 시작하였으며, 이 시기 22나노, 16나노, 14나노, 12나노, 10나노, 8나노 공정을 동시에 양산하며 다양한 고객 수요에 대응하였다.

=== 첨단 공정 확대 (2021~2022) ===
2021년 3분기에는 5나노 EUV 공정 양산을 시작하였고, 2022년 3분기에는 4나노 공정 양산에 돌입하며 첨단 파운드리 시장에서의 경쟁력을 강화하였다.

=== 기술 고도화 및 사업 확장 (2023~2024) ===
2023년 2분기, 4나노 2세대 공정의 수율이 80%를 돌파하며 양산 안정성을 확보하였다.

같은 해 7월에는 NVdigital로부터 4나노 공정 GPU 칩 파운드리를 수주하며 AI 반도체 시장에 본격 진출하였다.

12월에는 도쿠수마 'Fab5'에서 28/22나노급 ADAS 및 전기차용 전력반도체 양산을 시작하며 자동차 반도체 분야로 사업을 확장하였다.

2024년 10월, NVdigital로부터 차세대 AI칩의 4나노 공정 턴키 수주를 확보하였으며, 생산부터 테스트, 패키징까지 전 공정을 월본 국내에서 진행하게 되었다. 같은 달 VMD로부터 GPU 칩 위탁생산을 수주하여 3나노 공정에서 생산을 시작하였다.

=== 구조조정 및 차세대 공정 (2025) ===
2025년부터 5나노 이하 첨단 공정 웨이퍼 가격을 10% 이상 인상하였다.

5월에는 하늘미르 파운드리 및 패키징 설비를 해체하고 공장을 폐쇄하며 생산시설 효율화를 단행하였다.

11월에는 NVdigital의 차세대 AI칩 'A300'을 2나노 공정으로 생산하며 최첨단 파운드리 기술력을 입증하였다.

현성SFI

2026-01-10T12:24:20Z

Shyun:

{|class ="wikitable" style="float:right; max-width:380px; min-width:320px; border:2px solid #ababab; #box-shadow:0 0 1em #D5D5D5;"
| style="background:#FFF; margin:0px; text-align:center; color:#114495; border-bottom:none; padding:10px;" colspan=2 | '''HYUNSUNG SFI'''
HYUNSUNG Semiconductor Foundry Industry
|-
| style="margin:0px; text-align: center; border-top:1px solid #ababab;" colspan=2 | <div style="margin: 5px 5px">[[파일:현성 신 영문.png|360px|link=]]</div>
|-
! style="color:#184694; text-align:center; width:30%;" | 국가
| style="text-align:left;" | {{국기|월본}}
|-
! style="color:#184694; text-align:center;" | 설립
| style="text-align:left;" | 2018년 4월
|-
! style="color:#184694; text-align:center;" | 경영진
| style="text-align:left;" | 강주현 <small>(대표이사 사장)</small>
|-
! style="color:#184694; text-align:center;" | 본사
| style="text-align:left;" | 월본 [[안상시]] 현성전자로 현성 SR타워
|-
! style="color:#184694; text-align:center;" | 매출액
| style="text-align:left;" | 약 7.13조환 (2024)
|-
! style="color:#184694; text-align:center;" | 영업이익
| style="text-align:left;" | 약 2.59조환 (2024)
|-
! style="color:#184694; text-align:center;" | 모회사
| style="text-align:left;" | [[현성전자]]
|-
! style="color:#184694; text-align:center;" | 종업원 수
| style="text-align:left;" | 58,000명
|}

== 개요 ==
현성SFI는 월본 소재의 파운드리 기업이다.
== 역사 ==
=== 설립 및 초기 ===
2018년 4월 현성SFI가 설립되었다. 같은 해 월본 안상1캠퍼스에 위치한 반도체 S1라인에서 장비 시험가동을 완료한 후, 현성전자 및 외부 스마트폰 제조사를 고객사로 확보하며 파운드리 양산사업을 본격적으로 시작하였다.

설립 초기에는 14나노 및 10나노 공정을 기반으로 사업을 시작하였으며, 2018년 하반기에는 8나노 공정을 자체 개발하여 파운드리 라인에 도입하였다.

5월에는 스마트폰 제조사 NU와 Shock으로부터 12나노 공정 기반 모바일 AP 및 모뎀 파운드리 수주계약을 체결하며 고객 기반을 확대하였다.

3분기부터 본격적인 수주가 이루어졌으며, 4분기에는 590억환의 매출을 기록하였다.

=== 성장기 (2019~2020) ===
2019년 1분기 매출 3,445억환, 영업이익 430억환을 달성하며 빠른 성장세를 보였다.

2분기에는 7나노 EUV 공정 양산을 시작하였으며, 이 시기 22나노, 16나노, 14나노, 12나노, 10나노, 8나노 공정을 동시에 양산하며 다양한 고객 수요에 대응하였다.

=== 첨단 공정 확대 (2021~) ===
2021년 3분기에는 5나노 EUV 공정 양산을 시작하였고, 2022년 3분기에는 4나노 공정 양산에 돌입하며 첨단 파운드리 시장에서의 경쟁력을 강화하였다.

현성SFI

2026-01-10T12:13:21Z

Shyun: 새 문서: {|class ="wikitable" style="float:right; max-width:380px; min-width:320px; border:2px solid #ababab; #box-shadow:0 0 1em #D5D5D5;" | style="background:#FFF; margin:0px; text-align:center; color:#114495; border-bottom:none; padding:10px;" colspan=2 | '''HYUNSUNG SFI''' HYUNSUNG Semiconductor Foundry Industry |- | style="margin:0px; text-align: center; border-top:1px solid #ababab;" colspan=2 | <div style="margin: 5px 5px">link=</div> |- ! s...

현성그룹

2026-01-10T11:24:24Z

Shyun:

{| class="wikitable mw-collapsible mw-collapsed" style="border:2px solid #114495; width:100%;"
| style="background:#FFF; color:#114495; font-weight:600; text-align:center;" colspan=5 | [[파일:현성 신 영문.png|100px|link=]] 관련 문서
|-
| {{월본/IT기업}}
|-
| {{현성}}
|}
{|class ="wikitable" style="float:right; max-width:380px; min-width:320px; border:2px solid #ababab; #box-shadow:0 0 1em #D5D5D5;"
| style="background:#FFF; margin:0px; text-align:center; color:#114495; border-bottom:none; padding:10px;" colspan=2 | [[파일:현성 신 영문.png|140px|link=]]
|-
| style="margin:0px; text-align: center; border-top:none;" colspan=2 | <div style="margin: -5px -10px">[[파일:현성타운.png|360px|가운데|link=]]</div>
|-
! style="color:#184694; text-align:center; width:30%;" | 국가
| style="text-align:left;" | {{국기|월본}}
|-
! style="color:#184694; text-align:center;" | 업종
| style="text-align:left;" | 전자, 제조업
|-
! style="color:#184694; text-align:center;" | 설립일
| style="text-align:left;" | 1941년 5월 1일<ref>서호공업주식회사 창립일</ref>
2016년 2월 22일<ref>후기 현성전자 창립일</ref>
|-
! style="color:#184694; text-align:center;" | 창업자
| style="text-align:left;" | [[윤성철]]
|-
! style="color:#184694; text-align:center;" | 대표자
| style="text-align:left;" | 윤시혁 <small>(CEO)</small>
|-
! style="color:#184694; text-align:center;" | 본사
| style="text-align:left;" | 월본 [[안상시]] 현성전자로 현성 SR타워
|-
! style="color:#184694; text-align:center;" | 매출액
| style="text-align:left;" | 약 40조환 (2023)
|-
! style="color:#184694; text-align:center;" | 영업이익
| style="text-align:left;" | 약 9.5조환 (2023)
|-
! style="color:#184694; text-align:center;" | 시가총액
| style="text-align:left;" | 66.4조환 (2024.11)
|-
! style="color:#184694; text-align:center;" | 그룹모체
| style="text-align:left;" | 현성자동차
|-
! style="color:#184694; text-align:center;" | 지주회사
| style="text-align:left;" | [[현성홀딩스]]
|-
! style="color:#184694; text-align:center;" | 종업원 수
| style="text-align:left;" | 101,850명
|}

'''HYUNSUNG'''(현성그룹)은 월본에 본사를 두고 있는 다국적 복합기업이다.

핵심 사업분야는 자동차, 전자, 반도체, 건설, 항공우주 분야이며 추가로 통신 사업과 금융, 부동산, 항공, 리조트 사업까지 영위하고 있다.

== 개요 ==
월본 최대규모의 기업.
창업주는 [[윤시혁]] 최고경영자 겸 회장이며, 서호(공업)주식회사가 모태다. 최초 설립당시 서호(공업)주식회사는 철물점으로 시작하여 자동차 수리업 - 자동차 제조업으로 발전하면서 현재의 현성자동차 및 현성그룹의 형태로 발전하게 된다.
2015년경부터 지주회사체제로 전환하여 현재 지주회사는 현성홀딩스이며, 그룹 전체 계열사의 대규모 사업 및 투자 관련하여 자금지원 및 전두지휘를 맡고 있다.
현성그룹을 이끄는 핵심 경영컨트롤타워인 혁신경영실이 현성홀딩스 내에 존재한다. 혁신경영실은 현성그룹 전 계열사들을 지배하는 조직으로써, 핵심인물의 인사이동과 핵심사업투자등에 관여한다.

2021년 5월 15일, [[FW그룹]]과 합병하여 통합현성그룹이 새롭게 출범하였다.

== 역사 ==
{{참고|현성그룹/역사}}

== 특징 ==

== 슬로건 ==

== 경영진 ==
* 회장 / 최고경영자
*: [[윤시혁]] (현성홀딩스 회장, 현성자동차 회장)
*: [[짭짭한소금]] (현성전자 회장, 현성금융지주 회장)
* 부회장급
*: [[김준성]] (현성전자 대표이사 부회장 / NX부문장)
*: 정우석 (현성전자 부회장 / 대외협력실장)
* 사장급
*: 구명준 (현성홀딩스 사장 / 혁신경영실장)
*: 민재우 (현성홀딩스 사장 / 혁신경영실부실장)
*: 안승우 (현성홀딩스 사장 / 투자전략실장)
*: 박상현 (현성홀딩스 사장 / 인사기획실장)
*: 우세준 (현성홀딩스 사장 / 대외협력실장)
*: 정창현 (현성홀딩스 사장 / 준법경영실장)
*: 김재한 (현성자동차 대표이사 사장)
*: 김진수 (현성전자 대표이사 사장, CISO)
*: 안정현 (현성모넥스 대표이사 사장)
*: 유성진 (현성디스플레이 대표이사 사장)
*: 강주현 (현성SFI 대표이사 사장)
*: 전규석 (현성건설 대표이사 사장)
*: 신창섭 (현성항공 대표이사 사장)
*: 이상민 (현성시스템 대표이사 사장)
*: 최정윤 (현성리조트 대표이사 사장)
*: 이세현 (현성텔레콤 대표이사 사장)
*: 정재현 (현성ESI 대표이사 사장)
*: 권형빈 (현성PNS 대표이사 사장)

== 사옥 ==
# [[도유]] [[진마치]] [[현성타운]] 현성M타워 (현성홀딩스, 현성자동차 본사)
# 현성전자 하타 캠퍼스 (현성전자 본사)
# 현성 히바나 1캠퍼스 현성DS타워 (현성디스플레이 본사)
# 현성 히바나 2캠퍼스 현성SR타워 (현성SFI, 현성ESI 본사)
# 현성 도유 GN타워 (현성텔레콤, 현성금융계열 본사)
# 현성시스템 다네가 사업장 (현성시스템 본사)
# [[도유]] 공작 [[현성105타워|105타워]]

{{와글 지도 시작|파일명=월본 백지도.png|width=960|float=center}}{{와글 지도 좌표|width=960
|현성타운|● 현성타운|0.64|0.56
|현성105타워|● 105타워|0.635|0.575
|현성전자|● 현성전자 히바나 캠퍼스|0.38|0.6
|현성전자|현성전자 히바나 스마트 캠퍼스 ●|0.187|0.603
|현성전자|현성디스플레이 히바나 캠퍼스|0.19|0.59
|현성그룹|● 하타 R&D캠퍼스|0.65|0.54
|현성그룹|● 현성SFI 도쿠수마 반도체 클러스터|0.24|0.69
|현성자동차|● 현성자동차 곡정 사업장|0.74|0.35
|현성자동차|● 현성자동차 와가사 사업장|0.45|0.61
|현성자동차|● 현성자동차 군서 사업장|0.66|0.46
|현성자동차|● 현성자동차 소보하나 환경기술연구소|0.63|0.59
|현성그룹|현성디스플레이 수안 캠퍼스 ●|0.46|0.578
|현성그룹|● 현성시스템 다네가 사업장|0.255|0.81
|현성전자|현성ESI 히바나 에너지팩토리|0.193|0.575
|현성그룹|● 현성ESI 곡정 에너지팩토리|0.735|0.367
}}
{{와글 지도 끝}}

== 그룹사 ==
=== 완성차 ===
* [[현성자동차]] : 현성그룹의 모체이자 그룹을 대표하는 회사. 서브브랜드로는 [[현성 ZS]]와 [[MESTAGE]]가 있다

=== 전자 ===
현성그룹의 주력 업종. 막강한 자금력을 바탕으로 현성그룹을 지탱하는 대들보.
* [[현성전자]]:현성그룹과 월본 내에서 가장 거대한 기업이다. 스마트폰, PC, 가전, 반도체등 거의 모든 분야의 전자제품을 개발, 생산하고 있다.
* [[현성디스플레이]]:현성전자의 디스플레이 사업부문 자회사
* [[현성SFI]]:현성전자 파운드리사업부가 분사하여 설립된 자회사. 시스템반도체 파운드리 회사다. 현성전자의 시스템반도체 위탁생산을 맡고 있으며, 글로벌 파운드리 시장 점유율 3위 기업이다.
* [[현성전자서비스]]:현성전자의 AS센터를 운영하는 현성전자 자회사
* [[현성전자로지스]]:현성전자의 모든 제품과 부품 운송을 담당하는 물류회사
* [[HUSEM]]:현성대학교, [[HRIT]]와 합작으로 만든 반도체 설비 제조 회사

=== 제조업 ===
* [[현성ESI]]:이차전지 및 전자소재를 생산한다.

=== 부품 ===
* [[현성모넥스]]:월본 최대의 자동차 부품기업. 현성자동차의 자회사이며 완성차에 들어가는 거의 모든 부품과 모듈을 생산한다.

=== 건설/중공업 ===
* [[현성건설]]
* [[현성히스코]]:대한청아와 칸드미온, 현성의 합작으로 설립된 철강과 해운, 조선사업을 다루는 회사다. 한때 현성홀딩스 40% : 대한청아 40% : 칸드미온 20% 지분구조를 갖추고 있었으나, 2024년 7월 현성홀딩스가 대한청아와 칸드미온 지분 60%를 전량 흡수하면서 현성홀딩스의 자회사가 되었다. 2024년부터 현성자동차에 자동차용 강판을 공급하고 있다.

=== 금융 ===
* [[현성카드]]
* [[현성캐피탈]]
* [[현성자산운용]]
* [[현성모빌리언스]]
* [[현성신용정보]]

=== 항공우주 ===
* [[현성항공]]:월본 플래그 캐리어. 여객사업과 화물사업을 영위하며 월본항공에 이어 유일한 FSC 항공사다.
* [[현성에어로스페이스]]:항공우주와 방위사업, 로봇사업을 영위하는 회사. 차기 현성그룹의 미래를 책임지게 될 잠재력이 높은 회사다. 월본의 우주발사체를 연구개발 중에 있으며, 인공위성도 연구개발한다.

=== 통신 ===
* [[현성텔레콤]]

=== 서비스/기타 ===
* [[현성모터스포츠]]:월드 랠리 챔피언십과 각종 모터 스포츠 대회 참가를 통한 차량 기술 개발과 카레이서, 고성능 개발인력 양성을 목표로 설립한 현성자동차의 자회사. 2025년부터 본격적인 모터 스포츠 대회 참가와 행사를 개최 할 예정이다.
* [[현성트랜스오션]]:현성그룹의 종합 물류회사. 현성자동차가 생산한 자동차 수출과 운반선 운영, 로드 운송등을 모두 담당한다.
* [[현성오토링크]]:자동차계열 소프트웨어 개발회사. 차량용 소프트웨어를 전문으로 연구개발하는 회사로 현성자동차에 들어가는 모든 SW의 통신과 클라우드 서비스, 유지보수, 네트워크, IDC운영등을 담당한다.
* [[현성리조트]]:호텔과 스키장, 리조트를 운영한다.
* [[현성SDC]]:현성그룹의 IT보안과 네트워크 보안, IT인프라 운영, 내부 인트라망 운영등을 모두 담당한다. 그룹사의 각 사업장에 그룹사의 전산을 담당하는 IDC센터를 구축, 운영하고 있다.
* [[현성의료원]]

=== 스포츠 ===
* [[현성스포츠]]:야구단인 현성 재규어스를 운영한다.

== 재단 ==
* 현성교육재단
** [[현성대학]]
* 현성문화재단
* 현성의료재단
** [[현성대학 병원|도유 현성대학 병원(도유 현성의료원)]]

== 각주 ==
[[분류:기업]] [[분류:현성그룹]] [[분류:월본]] [[분류:월본의 기업]]

틀:현성그룹

2026-01-10T11:22:32Z

Shyun:

{| class="wikitable mw-collapsible mw-collapsed" style="border:2px solid #114495; width:100%;"
| style="background:#FFF; color:#114495; font-weight:600; text-align:center;" colspan=2 | [[파일:현성 신 영문.png|link=|90px]]
|-
! style="background:#eff4f8; color:#114495; width:100px;" | 관련 문서
| [[현성그룹]]・[[FW그룹]]・[[현성대학]]・[[윤시혁]]・[[짭짭한소금]]・[[현성105타워]]
|-
! style="background:#eff4f8; color:#114495;" | 계열사
| [[현성전자]]・[[현성자동차]]・[[현성디스플레이]]・[[현성항공]]・[[현성텔레콤]]
|-
! style="background:#eff4f8; color:#114495;" | 브랜드
| [[AQUA 시리즈|AQUA]]・[[STELLA 시리즈|STELLA]]・[[ZS 시리즈|ZS]]・[[MESTAGE 시리즈|MESTAGE]]
|}

파일:현성 신 영문.png

2026-01-10T11:22:16Z

Shyun:

현성 신 영문

EX5

2026-01-10T10:14:28Z

Shyun:

{{현성자동차}}
[[파일:2024-EX5-16x9.jpg|섬네일]]
== 개요 ==
EX5는 [[현성자동차]] 에서 생산하는 HX7을 기반으로 한 순수 전기자동차이다.

현성차의 전기차 전용 플랫폼인 [[H-BMA]]가 적용되었다.

== 상세 (DV1, 2023~2025) ==
현성차의 전기차 라인업 'E 시리즈'의 첫번째 차량이면서 최초로 전기차 전용 플랫폼이 적용된 전기차이다. 실제 공개는 2023년 9월 에 이루어졌다.

파워트레인은 총 3가지로 기본형 201kW, 퍼포먼스 216kW, ZS Pack. 238kW이며 현성ESI의 68~85kWh 배터리가 탑재되어있다. 월본 인증기준으로 380~490km의 주행거리를 제공한다.

최대 150kW의 급속충전 시스템을 갖춰 80%까지 30분만에 충전이 가능하다.

생산은 월본 곡정5공장(친환경전용)에서 생산된다. 현재 월본과 미국, 유럽지역에 수출 및 판매 중에 있다.

가격은 2WD 스탠다드 5450만원부터 Mx4 퍼포먼스 6080만원까지 구성되어있다. (옵션제외 한 순수 차량가격)
ZS Pack.은 아직까지 판매되지 않고 있다.

== 제원 ==
{| class="wikitable"
|+ EX5 1세대 (DV1)
|-
! 생산지 !! colspan=4 | 월본 곡정
|-
|-
! 플랫폼 !! colspan=4 | [[H-BMA]]
|-
| 모델 || 2WD 스탠다드 || 2WD 퍼포먼스|| Mx4 퍼포먼스 || Mx4 ZS Pack.
|-
|-
| 배터리 용량|| 68kWh || 68kWh || 80kWh|| 85kWh
|-
| 항속거리(WLTP) || colspan=4 |
|-|-
| 항속거리(월본) || colspan=4 |
|-
| 0 - 100 kph || colspan=4 | 6.6초
|-
| 구동방식 || colspan=4 | 앞바퀴 굴림
|-
| 출력 || 201kW || 216kW || 216kW || 238kW
|-
|-
| 구동방식 || 2WD || 2WD || 4WD || 4WD
|-
| 전장(mm) || colspan=4 |
|-
| 전폭(mm) || colspan=4 |
|-
| 전고(mm) || colspan=4 |
|-
| 축거(mm) || colspan=4 |
|-
| 공차중량 (kg) || colspan=4 |
|-
| 전륜 서스펜션 || colspan=4 | 맥퍼슨 스트럿
|-
| 후륜 서스펜션 || colspan=4 | 멀티링크
|-
| 전륜 브레이크 || colspan=4 | V-디스크
|-
| 후륜 브레이크 || colspan=4 | 디스크
|-
| 충전시스템 || colspan=4 | 150kW DC

|}

[[분류:월본]] [[분류:현성그룹]]

파일:2024-EX5-16x9.jpg

2026-01-10T10:14:11Z

Shyun:

2024-EX5-16x9

EX5

2026-01-10T10:11:11Z

Shyun: /* 상세 (DV1, 2023~2025) */

{{현성자동차}}
== 개요 ==
EX5는 [[현성자동차]] 에서 생산하는 HX7을 기반으로 한 순수 전기자동차이다.

현성차의 전기차 전용 플랫폼인 [[H-BMA]]가 적용되었다.

== 상세 (DV1, 2023~2025) ==
현성차의 전기차 라인업 'E 시리즈'의 첫번째 차량이면서 최초로 전기차 전용 플랫폼이 적용된 전기차이다. 실제 공개는 2023년 9월 에 이루어졌다.

파워트레인은 총 3가지로 기본형 201kW, 퍼포먼스 216kW, ZS Pack. 238kW이며 현성ESI의 68~85kWh 배터리가 탑재되어있다. 월본 인증기준으로 380~490km의 주행거리를 제공한다.

최대 150kW의 급속충전 시스템을 갖춰 80%까지 30분만에 충전이 가능하다.

생산은 월본 곡정5공장(친환경전용)에서 생산된다. 현재 월본과 미국, 유럽지역에 수출 및 판매 중에 있다.

가격은 2WD 스탠다드 5450만원부터 Mx4 퍼포먼스 6080만원까지 구성되어있다. (옵션제외 한 순수 차량가격)
ZS Pack.은 아직까지 판매되지 않고 있다.

== 제원 ==
{| class="wikitable"
|+ EX5 1세대 (DV1)
|-
! 생산지 !! colspan=4 | 월본 곡정
|-
|-
! 플랫폼 !! colspan=4 | [[H-BMA]]
|-
| 모델 || 2WD 스탠다드 || 2WD 퍼포먼스|| Mx4 퍼포먼스 || Mx4 ZS Pack.
|-
|-
| 배터리 용량|| 68kWh || 68kWh || 80kWh|| 85kWh
|-
| 항속거리(WLTP) || colspan=4 |
|-|-
| 항속거리(월본) || colspan=4 |
|-
| 0 - 100 kph || colspan=4 | 6.6초
|-
| 구동방식 || colspan=4 | 앞바퀴 굴림
|-
| 출력 || 201kW || 216kW || 216kW || 238kW
|-
|-
| 구동방식 || 2WD || 2WD || 4WD || 4WD
|-
| 전장(mm) || colspan=4 |
|-
| 전폭(mm) || colspan=4 |
|-
| 전고(mm) || colspan=4 |
|-
| 축거(mm) || colspan=4 |
|-
| 공차중량 (kg) || colspan=4 |
|-
| 전륜 서스펜션 || colspan=4 | 맥퍼슨 스트럿
|-
| 후륜 서스펜션 || colspan=4 | 멀티링크
|-
| 전륜 브레이크 || colspan=4 | V-디스크
|-
| 후륜 브레이크 || colspan=4 | 디스크
|-
| 충전시스템 || colspan=4 | 150kW DC

|}

[[분류:월본]] [[분류:현성그룹]]

H3

2026-01-09T16:40:23Z

Shyun:

{{현성그룹}}
{{현성자동차}}
[[파일:현성자동차 H3.png|link=]]
== 개요 ==
H3는 [[현성자동차]] 에서 생산하는 전륜구동 준중형세단이다. H5, H9과 함께 현성자동차를 대표하는 3대 세단 중 하나로, 현성자동차 H시리즈의 기준이 되는 대표 차종이다.

2012년 1세대 H3가 출시된 이후, 2015년까지 판매되어오다 단종된 바 있다.

2021년에 코드네임 CL2의 2세대 모델이 출시되었다.

== 세대 ==
=== 1세대 H3 ===
2012년 8월에 출시 된 H3의 1세대 모델이다.

C세그먼트 차량 중에서는 세계최초로 파노라마 선루프가 장착 된 모델이다.

파워트레인은 가솔린 2.0과 디젤 2.0, 휘발유 2.0으로 구성되었다.

가격은 2,100만원부터 2,600만원사이로 책정되었다.

=== 2세대 H3 ===
2021년 2월에 출시 된 H3의 2세대 모델.

자세한 내용은 [[2세대(CL2)|현성 H3/2세대]]를 참고하십시오.

== 상세 ==
2021년 2월에 가솔린 1.6과 가솔린 1.6터보가 출시되고 8개월 뒤인 2021년 10월에 하이브리드가 출시되었다.

당초 고성능모델인 ZS3가 출시 될 예정이었으나, 무기한 연기되었다.

== 둘러보기 ==
[[분류:월본]] [[분류:현성그룹]]

H3/2세대(CL2)

2026-01-09T16:40:07Z

Shyun:

{{현성그룹}}
{{현성자동차}}
=== 2세대 H3 (CL2) ===
2021년 2월에 출시 된 H3의 2세대 모델이다.

2015년에 단종되었다 6년만에 재출시 된 최초의 모델로, 당시 준중형 모델의 판매량이 매우 저조하여 단종되었다고 한다.

2세대 플랫폼을 바탕으로 기본 주행성 및 안정성이 대폭 향상되었으며 윗급 모델인 H5 부럽지않은 첨단 안전사양과 편의사양이 대거 추가되었다.

지금까지 이어오고 있는 현성차의 디자인 기본 패밀리룩 최초 적용 차량으로, 준중형급 세단 최초로 전후면 Full LED 램프가 적용되었다.

파워트레인은 완전히 새롭게 개발 된 가솔린 1.6 자연흡기를 시작으로 가솔린 1.6 직분사터보, 가솔린 1.6 하이브리드등 3개의 라인업으로 구성되었다.

전 트림 전방 충돌방지 보조, 차로 이탈방지 보조, 차로 유지 보조, 운전자 주의 경고, 하이빔 보조, 전방 차량 출발 알림등 6가지의 H-SDA(Smart Driving Assist)가 기본 적용되었다.

10.25인치 대화면 내비게이션 화면을 통해 원격시동, 차량제어, 위치추적, 긴급구조요청 등을 할 수 있는 텔레메틱스 서비스 'H-Link'가 탑재 된 2번째 차량이다.

=== 2세대 H3 페이스리프트 (CL2 PE) ===
2024년 8월, 출시 3년 6개월만에 부분변경 모델인 The New H3가 공개되었으며, 신규 파워트레인 적용과 안전·편의 사양의 대폭 강화가 이루어졌다.

The New H3는 고객 의견을 적극 반영해 상품성을 강화한 부분변경 모델로, ‘믿고 탈 수 있는 국내 대표 준중형 세단’이라는 기존 포지션을 공고히 하는 데 목적을 두고 개발되었다.

== 제원 ==
{| class="wikitable"
|+
|-
! 엔진 !! 1.6L 가솔린 !! 1.6L 터보 !! 1.6L Hybrid
|-
| 엔진코드 || colspan=3 | G41
|-
| 과급방식 || 가솔린 자연흡기 || 가솔린 터보 || 가솔린 하이브리드
|-
| 배기량(cc) || colspan=3 | 1,591
|-
| 구동방식 || colspan=3 | 앞바퀴 굴림
|-
| 출력(PS/kg*m)|| 135/17.5 || 200/29 || 146/28
|-
| 전장 || colspan=3 | 4715
|-
| 전폭 || colspan=3 | 1825
|-
| 전고 || colspan=3 | 1425
|-
| 축거 || colspan=3 | 2730
|-
| 공차중량 (kg) || 1260 || 1270 ||1360
|-
| 전륜 서스펜션 || colspan=3 | 맥퍼슨 스트럿
|-
| 후륜 서스펜션 || 토션빔 || 멀티링크 || 멀티링크
|-
| 전륜 브레이크 || colspan=3 | V 디스크
|-
| 후륜 브레이크 || colspan=3 | 디스크
|-
| 변속기 || colspan=3 | 자동 6단

|}

== 가격 ==
1.6 가솔린
*에센셜: 1,998만 원부터
*프리미엄: 2,345만 원부터
*얼티메이트: 2,870만 원부터

1.6 가솔린 터보 (ZS Line)
*에센셜: 2,350만 원부터
*프리미엄: 2,695만 원부터
*얼티메이트: 3,220만 원부터

1.6 가솔린 하이브리드
*에센셜: 2,428만 원부터
*프리미엄: 2,775만 원부터
*얼티메이트: 3,300만 원부터

== 기타 ==
기타

현성자동차는 The New H3 출시를 기념해,
신규 계약 선착순 500명을 대상으로 현성전자의 최신형 태블릿 STELLA Tab5를 제공했다.

H3/2세대(CL2)

2026-01-09T16:38:45Z

Shyun:

=== 2세대 H3 (CL2) ===
2021년 2월에 출시 된 H3의 2세대 모델이다.

2015년에 단종되었다 6년만에 재출시 된 최초의 모델로, 당시 준중형 모델의 판매량이 매우 저조하여 단종되었다고 한다.

2세대 플랫폼을 바탕으로 기본 주행성 및 안정성이 대폭 향상되었으며 윗급 모델인 H5 부럽지않은 첨단 안전사양과 편의사양이 대거 추가되었다.

지금까지 이어오고 있는 현성차의 디자인 기본 패밀리룩 최초 적용 차량으로, 준중형급 세단 최초로 전후면 Full LED 램프가 적용되었다.

파워트레인은 완전히 새롭게 개발 된 가솔린 1.6 자연흡기를 시작으로 가솔린 1.6 직분사터보, 가솔린 1.6 하이브리드등 3개의 라인업으로 구성되었다.

전 트림 전방 충돌방지 보조, 차로 이탈방지 보조, 차로 유지 보조, 운전자 주의 경고, 하이빔 보조, 전방 차량 출발 알림등 6가지의 H-SDA(Smart Driving Assist)가 기본 적용되었다.

10.25인치 대화면 내비게이션 화면을 통해 원격시동, 차량제어, 위치추적, 긴급구조요청 등을 할 수 있는 텔레메틱스 서비스 'H-Link'가 탑재 된 2번째 차량이다.

=== 2세대 H3 페이스리프트 (CL2 PE) ===
2024년 8월, 출시 3년 6개월만에 부분변경 모델인 The New H3가 공개되었으며, 신규 파워트레인 적용과 안전·편의 사양의 대폭 강화가 이루어졌다.

The New H3는 고객 의견을 적극 반영해 상품성을 강화한 부분변경 모델로, ‘믿고 탈 수 있는 국내 대표 준중형 세단’이라는 기존 포지션을 공고히 하는 데 목적을 두고 개발되었다.

== 제원 ==
{| class="wikitable"
|+
|-
! 엔진 !! 1.6L 가솔린 !! 1.6L 터보 !! 1.6L Hybrid
|-
| 엔진코드 || colspan=3 | G41
|-
| 과급방식 || 가솔린 자연흡기 || 가솔린 터보 || 가솔린 하이브리드
|-
| 배기량(cc) || colspan=3 | 1,591
|-
| 구동방식 || colspan=3 | 앞바퀴 굴림
|-
| 출력(PS/kg*m)|| 135/17.5 || 200/29 || 146/28
|-
| 전장 || colspan=3 | 4715
|-
| 전폭 || colspan=3 | 1825
|-
| 전고 || colspan=3 | 1425
|-
| 축거 || colspan=3 | 2730
|-
| 공차중량 (kg) || 1260 || 1270 ||1360
|-
| 전륜 서스펜션 || colspan=3 | 맥퍼슨 스트럿
|-
| 후륜 서스펜션 || 토션빔 || 멀티링크 || 멀티링크
|-
| 전륜 브레이크 || colspan=3 | V 디스크
|-
| 후륜 브레이크 || colspan=3 | 디스크
|-
| 변속기 || colspan=3 | 자동 6단

|}

== 가격 ==
1.6 가솔린
*에센셜: 1,998만 원부터
*프리미엄: 2,345만 원부터
*얼티메이트: 2,870만 원부터

1.6 가솔린 터보 (ZS Line)
*에센셜: 2,350만 원부터
*프리미엄: 2,695만 원부터
*얼티메이트: 3,220만 원부터

1.6 가솔린 하이브리드
*에센셜: 2,428만 원부터
*프리미엄: 2,775만 원부터
*얼티메이트: 3,300만 원부터

== 기타 ==
기타

현성자동차는 The New H3 출시를 기념해,
신규 계약 선착순 500명을 대상으로 현성전자의 최신형 태블릿 STELLA Tab5를 제공했다.

H3/2세대(CL2)

2026-01-09T16:37:04Z

Shyun: 새 문서: === 2세대 H3 (CL2) === 2021년 2월에 출시 된 H3의 2세대 모델이다. 2015년에 단종되었다 6년만에 재출시 된 최초의 모델로, 당시 준중형 모델의 판매량이 매우 저조하여 단종되었다고 한다. 2세대 플랫폼을 바탕으로 기본 주행성 및 안정성이 대폭 향상되었으며 윗급 모델인 H5 부럽지않은 첨단 안전사양과 편의사양이 대거 추가되었다. 지금까지 이어오고 있는 현성차의...

H3

2026-01-09T16:14:09Z

Shyun:

{{현성자동차}}
[[파일:현성자동차 H3.png|link=]]
== 개요 ==
H3는 [[현성자동차]] 에서 생산하는 전륜구동 준중형세단이다. H5, H9과 함께 현성자동차를 대표하는 3대 세단 중 하나로, 현성자동차 H시리즈의 기준이 되는 대표 차종이다.

2012년 1세대 H3가 출시된 이후, 2015년까지 판매되어오다 단종된 바 있다.

2021년에 코드네임 CL2의 2세대 모델이 출시되었다.

== 세대 ==
=== 1세대 H3 ===
2012년 8월에 출시 된 H3의 1세대 모델이다.

C세그먼트 차량 중에서는 세계최초로 파노라마 선루프가 장착 된 모델이다.

파워트레인은 가솔린 2.0과 디젤 2.0, 휘발유 2.0으로 구성되었다.

가격은 2,100만원부터 2,600만원사이로 책정되었다.

=== 2세대 H3 ===
2021년 2월에 출시 된 H3의 2세대 모델.

자세한 내용은 [[2세대(CL2)|현성 H3/2세대]]를 참고하십시오.

== 상세 ==
2021년 2월에 가솔린 1.6과 가솔린 1.6터보가 출시되고 8개월 뒤인 2021년 10월에 하이브리드가 출시되었다.

당초 고성능모델인 ZS3가 출시 될 예정이었으나, 무기한 연기되었다.

== 둘러보기 ==
[[분류:월본]] [[분류:현성그룹]]

H3

2026-01-09T16:12:26Z

Shyun:

{{현성자동차}}
[[파일:현성자동차 H3.png|link=]]
== 개요 ==
H3는 [[현성자동차]] 에서 생산하는 전륜구동 준중형세단이다. H5, H9과 함께 현성자동차를 대표하는 3대 세단 중 하나로, 현성자동차 H시리즈의 기준이 되는 대표 차종이다.

2012년 1세대 H3가 출시된 이후, 2015년까지 판매되어오다 단종된 바 있다.

2021년에 코드네임 CL2의 2세대 모델이 출시되었다.

== 세대 ==
=== 1세대 H3 ===
2012년 8월에 출시 된 H3의 1세대 모델이다.

C세그먼트 차량 중에서는 세계최초로 파노라마 선루프가 장착 된 모델이다.

파워트레인은 가솔린 2.0과 디젤 2.0, 휘발유 2.0으로 구성되었다.

가격은 2,100만원부터 2,600만원사이로 책정되었다.

[[2세대(CL2)|현성 H3/2세대]]

== 상세 ==
2021년 2월에 가솔린 1.6과 가솔린 1.6터보가 출시되고 8개월 뒤인 2021년 10월에 하이브리드가 출시되었다.

당초 고성능모델인 ZS3가 출시 될 예정이었으나, 무기한 연기되었다.

== 둘러보기 ==
[[분류:월본]] [[분류:현성그룹]]

틀:현성자동차

2026-01-09T16:07:23Z

Shyun: 새 문서: {| class="wikitable mw-collapsible mw-collapsed" style="border:2px solid #114495; width:100%;" | style="background:#FFF; color:#114495; font-weight:600; text-align:center;" colspan=2 | 현성자동차의 모델라인업 |- ! style="background:#eff4f8; color:#114495; width:100px;" | 준중형 | H3・EX4 |- ! style="background:#eff4f8; color:#114495;" | 중형 | H5・HX5・EX5・HX6・Cascade |- ! style="background:#eff4f8; color:#114495;" | 준대형 |...

{| class="wikitable mw-collapsible mw-collapsed" style="border:2px solid #114495; width:100%;"
| style="background:#FFF; color:#114495; font-weight:600; text-align:center;" colspan=2 | 현성자동차의 모델라인업
|-
! style="background:#eff4f8; color:#114495; width:100px;" | 준중형
| [[H3]]・[[EX4]]
|-
! style="background:#eff4f8; color:#114495;" | 중형
| [[H5]]・[[HX5]]・[[EX5]]・[[HX6]]・[[Cascade]]
|-
! style="background:#eff4f8; color:#114495;" | 준대형
| [[H7]]・[[HX7]]・[[Siesta]]・[[Ranger]]
|-
! style="background:#eff4f8; color:#114495;" | 대형
| [[H9]]・[[Paradise]]
|-
! style="background:#eff4f8; color:#114495;" | 트럭/버스
| [[Triverse]]
|-
! style="background:#eff4f8; color:#114495;" | 고성능
| [[ZS5]]・[[ZS3]]
|}